一箱油跑一个月，这台4.5秒破百的性能车，起售不足17万

买DM版的消费者大多不爱加油，因为容量够大的电池组在短途奔袭过程中完全可以扛起驱动重任，对于更多入手DM混动版车型的消费者而言，每天充电足以应对日常用车环境。换句话说，只要不跑长途不跑高速，其实比亚迪DM版车型是不需要加油的，此前一些车主表示单月不加一箱油，日常上下班电池组足以满足出行需求。

一箱油跑一个月，宋Pro DM版真的不是吹的，优化之后的三电系统以及更加出的电池组将会为整车带来更好的使用感受，对于DM版本车型来说，油耗与性能最不需要担心。

宋Pro DM-i

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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全新上市的宋Pro DM车型以更加出色的颜值征服市场消费者，与上一代车型不同的是这一代车型颜值设计更具有运动感以及时尚感，艾格操刀之后的设计变得更加的主流，譬如说贯穿尾灯、龙形前脸都让这台宋Pro DM升级为主流的插混电动SUV。

因为推出了不同系统的版本，宋Pro的售价跨度非常大，其中低配燃油版车型起售价仅为8.98万，而宋Pro DM版车型起售价不足17万，仅仅为16.98万，纯电版本车型起售价仅为17.98万。

如果你对性能有追求，那么更有性能表现欲的DM版车型起售价甚至不足17万，最大的优势标签除了普罗大众皆知的4.5秒加速能力，还有2L左右极低的油耗表现。

其实与现款车型相比，这一代的宋Pro DM车型最大的亮点就在于科技配置的辅助，譬如说这块旋转中控大屏不仅仅可以带来更好的科技感受，而且可玩性不低，除此之外还有更好的辅助驾驶配置，譬如说全景影像以及车道偏离预警系统也将会带来更好的使用感受。

当然取代了传统按键的这块中控大屏，你可以调控空调、多媒体以及各种配置，不仅仅如此各种移动端软件都能装备，真正做到了科技智能。

当然敲黑板的来了，虽然这是一台DM版车型，巨大的电池也没有影响乘坐空间，譬如说后排空间与燃油版车型完全相同，后排较平的地台以及不错的采光设计，日常使用表现完全够用。

而后备箱以及空间扩展能力自然也不差，虽然机械部件占比不小，但并没有占用乘员乘坐空间，空间优化也算相对合理。

其实DM版最大的优势还是在于动力系统，毕竟16.98万的起售价以及8.98万的燃油版车型，售价高出了近一半，很明显对于更多的消费者来说三电系统下的DM版车型更具有强大的爆发力，原因是在内燃机的工作下还有三电系统辅助工作。

搭载一台1.5T涡轮增压发动机最大马力达到161Ps，而前后轴两个永磁同步电机综合功率达到238kw，综合最大扭矩达到525牛米，配合1.5T发动机整车零百加速能力达到4.5秒。

同时因为16千瓦时的电池组存在，其纯电行驶里程可以达到81km，工信部给出的综合油耗其实只有1.3L，但是因为电池续航的不稳定性，对于DM版本车型来说，其实日常行驶第一个100km，综合油耗2L左右也拿得下。

宋Pro DM消费者非常适合短途行驶，前80km无需用油，三四线城市消费者有专设停车场以及充电桩，每天可以方便充电，那么真正可以做到电动车的0油耗，当然它还有燃油车的续航优势，完美的避开了电动车续航焦虑症，对于更多的消费者而言，如此整体表现可以说十分撩人。