试了宋Pro DM 有种感觉合资最怕的自主品牌可能就是比亚迪

新能源大潮下，哪个自主品牌将率先实现弯道超车，最能反映预期的资本市场给出了答案，去年9月，巴菲特以2.32亿美元拿下了比亚迪港股10%的股权，投资比亚迪股份汽车业务的二次充电电池和电动汽车业务；在A股市场，比亚迪至今的股价仍在50元以上，成为A股股价最高的汽车类上市公司。而在刚过去的7月，连混动领域的先驱丰田，也选择牵手比亚迪，共同开发新能源汽车。上周试驾宋Pro DM后有种感觉，合资最怕的自主品牌可能就是比亚迪。

在看脸的时代，一辆车能否大卖，第一步就是“脸蛋”，现在的汽车圈就像娱乐圈一样，鲜肉才能带来流量，否则性能再好，也少人问津。比亚迪深得其中三味，要颜值必须来顶级的，多年来先后将前奥迪、奔驰、法拉利设计大师收归麾下，整车设计能力已跃居众多合资品牌之上，使得这几年比亚迪的新车都有惊艳的点睛之笔，像这次试驾的宋Pro DM，就首次采用了Dragon Face 2.0设计语言，将龙元素运用于整车：“龙脸”设计磅礴大气，“龙擎跃动”腰线赋予车身动感，“龙爪”元素也首次运用于前后LED大灯，辨识度十足；今年上半年在车市整体下滑14%的背景下，比亚迪仍保持正增长，高颜值在其中助力不少。

宋Pro DM-i

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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性能是决定一款车核心竞争力的重要指标，早就听说比亚迪混动的百米加速能达到4.7秒，这是绝对牛逼的数据，比售价近200万的奔驰AMG和揽胜创世版都要快，果真在宋Pro DM高能版的尾部发现了4.7的标注来彰显荣耀。不过笔者这次试驾的是四驱性能版，在混合动力模式下，可以输出238kW总功率和525N·m的总扭矩，动力输出相当于一台高性能V6发动机，0-100km/h加速仅需6.5秒，也是完胜以运动见长的宝马3。

这个数据超车那叫一个爽，在西安的高速公路开启混动模式，一脚油门到底，伴随着强烈的推背感，肾上腺素迅速上升，甚至脑袋也产生了一阵轻微的眩晕，没想到这种跑车级的刺激和激情在10多万的车上也能体验。

宋Pro DM的动力组合是基于第三代双模技术的P0+P4双擎四驱动力架构，车辆前轴由1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机、BSG电机与6速自动变速器的动力组合驱动。高压BSG电机的加入，显著提升了系统能效，改善了车辆的NVH控制。后轴由集成了后电机、后电机控制器和减速箱的三合一驱动总成驱动。宋Pro DM四驱性能版该动力是该架构在比亚迪量产车型上的首次应用。

而四驱高能版基于第三代双模技术的P0+P3+P4三擎四驱动力架构，在四驱性能版的基础上增加了一台前轴驱动电机，专为极致性能而生。

虽然宋Pro DM的动力表现已经让人惊讶，但经济性更是让人难以置信，纯电续航里程81km，实现日常通勤基本零油耗；长途出行使用混动模式，综合续航里程约800km，四驱性能版综合工况油耗低至1.3L/100km，四驱高能版也仅为1.4L/100km。

在试驾过程中，发现不管是在城市还是坑洼路面，车辆的平稳和抗颠簸能力都感觉像一辆德系车，原来这款车的底盘调教正是前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，这让宋Pro DM的驾乘体验有了一丝德系豪车的味道。

资料显示，宋Pro DM搭载的超级智能电四驱系统，可根据行车工况智能切换工作模式，四驱模式下电控响应时间仅20毫秒，比机械四驱快10倍，能适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况，可惜这次因路况较好无法尽情感受。

路途中，给人印象最深就是车辆的静音水平，静音性反映了一个品牌的整车制造工艺水准，也是许多自主品牌的痛点，但宋Pro DM不管是燃油模式还是电机状态，基本没有噪声传进车内；行驶在黄河边时，正好一架直升机从不远处飞过，一般的同级车肯定避免不了声浪的影响，而在宋Pro DM车内，却安静如森林，这个描述可能挨网友喷，不过只要你哪天去专卖店体验一番，拿大喇叭在车外喊，看看笔者是否所言非虚。

笔者对此专门询问了厂方，宋Pro DM的静音工程是由前日产雷诺首席NVH专家张强博士主导，声学包全新开发、声学材料全新设计，经过了200余项数模检查、100余项声学材料设计、26处空腔阻断；整车原生吸音棉面积达4平方米，超越同级车型平均水平20%；与国际知名公司AVL合作提升发动机NVH，发动机壳体模具优化，工作噪音降低。进气采用新材料、新消声技术；排气系统全新设计，噪音零感知。同级最低风阻系数0.32Cd，也大幅降低了风噪，这一切使得新车具备了图书馆级的静音效果。

宋Pro DM-i

最低售价：10.98万起最高降价：2.00万

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而比亚迪新能源车连续5年全国销量排名第一，连续四年全球排名第一，除了良好的性能表现，领先全球的动力电池技术才是关键，如宋Pro DM采用的更为安全的三元锂电池，电池包配备包体系统有七维四层保护（保护从电芯、模组、电池包、整车四个级别进行了过充、外部短路、碰撞、内部短路、有害气体、可靠性连接、高压保护7个层面的安全保护设计），能够在-30℃~45℃的环境温度区间正常运行，并拥有过充保护装置（CID）等比亚迪独创的专利技术，电池使用寿命延长了30%，这些新能源核心技术的掌握，让比亚迪成为全球电动汽车安全技术法规的制定主导者，这也是丰田选择和比亚迪合作的主要原因。

人机互联，远程控制，智能驾驶辅助系统的应用，让宋Pro DM在装备水平上也傲视同级。

定位超级智能电四驱大五座SUV的宋Pro DM，在驾驶乐趣，整车制造工艺水平，装备水准都不输合资20万元级的燃油SUV，而且还有燃油车无法比拟的经济性，随着市场体验好感度的口碑传播，20万元级主选合资的思维定势将会逐渐模糊，而比亚迪在新能源方面的技术壁垒，又让合资无法迅速跟进，这是让合资十分担心的事情。