从中国走向世界，宝骏530到底是怎么做到的？

印度与中国，同样是文明古国，同样民族众多，同样拥有着十几亿的人口。那么，对于这样一个人口众多的国家，普罗大众在购车的时候，自然比较倾向于空间大、动力足、底盘调校优的车型。

近日，MG Hector在印度大卖，细心的你也许已经发现，MG Hector和国内的宝骏530神似。事实上，和雪佛兰在泰国、哥伦比亚等地发布的新车Captiva科帕奇一样，MG Hector正是宝骏530的海外版车型。

就像MG Hector于印度，宝骏530在中国也是一款非常不错的产品，无论是颜值、空间、还是底盘方面，在国产SUV中都是不错的。目前宝骏530在终端有着1~2万的优惠，1.5T+CVT七座版的顶配指导价是9.78万元，优惠后估计8万元出头，能够在10万元内落地，性价比已经很高。1.5T的发动机在实际表现中很不错，它最大扭矩可以在1600转的时候就爆发出来，所以起步很迅速。

宝骏530的轴距达到了2750mm，比一般的紧凑级要多出50mm左右，这也为空间的富余打下了基础。宝骏530七座版还针对七座的便利性进行了不少优化。宝骏530七座版第二排的座椅搭载一键翻折和锁止功能，乘客在进出第三排的时候比较方便、安全。宝骏530还为第二排、第三排座椅都配了头枕，舒适性不错，也够厚道。

另外，宝骏530七座版在第三排两个座位旁，都设置了杯座和USB接口，储物和为手机充电都方便。此外，第二排座垫下方设置了隐私储物空间，将座垫翻起后能够看到。一般来说主打性价比的七座SUV，配置都比较简陋，但是宝骏530为七座版车型进行的增配，让这款七座SUV变得性价比更高。

在空间灵活性上，宝骏530七座版也做到了极致。第二排可以4：6比例放倒，第三排可以5：5比例放倒，第二和第三排座椅完全放倒后可以获得全平大空间，纵深超过1.8米。

在底盘方面，宝骏530采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，其优点是占用空间小，可以很好地布置发动机舱，也能很好的平衡悬架系统的舒适性和操控性能。

宝骏530就是这样一款车型，明明可以靠颜值吃饭，却偏偏选择实力派路线。目前它已经获得了通用体系的认可，从一台国内自主品牌车型逐渐变成了全球车，说明其品质等各方面已经非常不错了。

其实作为一款官方起售价只有7.58万元的SUV，宝骏530真的无可挑剔，挂上名爵标卖到印度市场，是符合印度的消费定位的，也是国产汽车逐渐做强的表现。相信随着越来越多发展中国家市场的崛起，像宝骏这样的品牌会得到越来越多海外扩张的机会。