又一合资SUV跌至“冰点”，原价13.48万，现10万出头，还买缤智？

又一合资SUV跌至“冰点”，原价13.48万，现10万出头，还买缤智(图片|配置|询价)？

作为“越野专家”的JEEP，去年以来，在国内表现持续低迷，多款热门车受欢迎程度呈大幅下降趋势，为了降低库存和提振销量，当下终端市场JEEP车型优惠普遍比较可观。进口的大切诺基，优惠幅度甚至高达10多万。至于国产车型，自然优惠也不会小。那么JEEP旗下各国产车型销量怎么样了？上半年，销量最高的JEEP SUV是指南者，销18103辆，月均3千辆，作为拳头走量车型，这两月的表现也并不乐观，毕竟同级别竞品车型太多。

原本还算火热的自由光，也难以再续辉煌，上半年销量7925辆，月均在千辆出头。竞争对手锁定汉兰达的大指挥官，上半年销量6864辆。至于JEEP家族最便宜的SUV自由侠，目前销量则处于JEEP品牌垫底状态，上半年仅销2853辆，月均不到5百辆，让人大跌眼镜。

自由侠定位于小型SUV，竞争对手锁定缤智、本田XR-V、大众T-Cross、丰田CH-R等，目前这一级别，卖得最好的是本田XR-V，上半年销量66722辆，第二名则是缤智，销50010辆。最新推出的大众T-Cross表现也不俗，截止6月已销17647辆。相比自由侠的2853辆，确实与对手差距明显。面对受冷落的局面，目前自由侠的优惠力度有提升趋势。

根据我们从终端市场了解到，自由侠全系定价13.48-19.08万，定价相比对手偏高，但优惠力度比较大，全系有3.2-3.8万左右的让利幅度（部分地区让利或还要稍大），堪称跌至“冰点”。以入门级车型互联大屏版 180T 手动动能版为例，原价13.48万，现仅售10.28万。全系销量主力车型互联大屏版 180T 自动高能版，则从14.98万降至11.58万左右，优惠3.4万。对比缤智等同级别热门小型SUV，自由侠的价格显然是更有优势的。

国产自由侠于2016年5月上市，作为广汽菲克JEEP引入的第二款国产车型，被寄予厚望，如今低迷的表现则让人唏嘘。设计上，自由侠走的是时尚可爱路线，标志性的七孔中网格栅配上圆形大灯，极具辨识度之余，又显得比较平易近人，符合年轻消费者口味。侧面是方正盒子般的造型，风格硬朗刚毅，有一定野性气息。车身尾部来看，个性的尾灯组是视觉的焦点，单边双出排气管，气势上略显低调。

尺寸方面，自由侠长宽高分别为4245/1805/1695mm，轴距为2570mm，属于同级别主流水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进自由侠后排，头部有三指，腿部有一拳+两指的空间剩余，显然乘坐空间还是相对比较局促的，相比对手没有优势。

自由侠的内饰富有年轻时尚气息，只是做工用料算不上一流。配置上，以入门级车型互联大屏版 180T 手动动能版为例，现售价仅10万出头，有车身稳定控制系统、发动机启停、多功能方向盘、3.5寸液晶仪表、织物座椅、7寸中控屏（支持CarPlay和CarLife）、卤素大灯、手动空调等配置，入门级车型作为最便宜的一款自由侠，显然配置是难以让人满意的。

至于全系最受欢迎的互联大屏版 180T 自动高能版，优惠后的售价要11万多，首先传统系统由6速手动升级为7速双离合，配置上则增加了倒车雷达、全景天窗、车顶行李架等配置，整体来看，也不算太丰富。

动力上，自由侠搭载2.0L和1.4T涡轮增压发动机，前者最大输出109kW/190Nm，后者最大输出110kW/230Nm，2.0L车型匹配的是6速手动和9速手自一体变速箱，1.4T车型则匹配7速双离合变速箱。部分车型配有四驱系统。

JEEP自由侠有哪些让人不满意的地方？

根据车主反馈：1.4T车型，变速箱换挡有一定顿挫感。后排乘坐空间明显偏小，座椅靠背比较直，长时间乘坐不够舒适。高速行驶时，胎噪和风燥均比较大，有提升空间。

买缤智的等一等，这台合资SUV降价3万多，跌至10万出头，买吗？说的就是自由侠。如果您的购车预算在10-15万左右，会考虑购买JEEP自由侠吗？还是选择缤智、本田XRV-、大众T-Cross等同级别小型SUV，欢迎讨论。