途胜2019测评，五星级安全测试成绩，焕然一新的它能否获得市场

文 ZAC PALMER

2019年的现代途胜(图片|配置|询价)依旧保持了它一贯的优良风格，尽管在外观上比不上未经过重新设计的2016年车型，但是这辆经过重新设计的新途胜，会凭借着它的优质功能和英俊的曲线吸引着不少的消费者。

途胜

最低售价：12.58万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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而现代的这次更新，也为途胜的2019车型提供了一个更强的吸引力。不过考虑到在这一市场上，途胜有着太多的竞争对手了，所以虽然我们无法称图森是最有活力或最有趣的跨界车驾驶，但是它的确在一个较低的范围内提供了一个充足的实用性和舒适性。

途胜2019的新元素

作为更新的车型，途胜2019获得了一些在机械和软件上的提升，取代了过去的的1.6升涡轮增压四缸和7速双离合器变速箱的是一台2.4升的自然吸气式四缸和六速汽车变速箱，尽管没有涡轮增压提供的额外的动力，但是新引擎在性能上的提升也提供了足够的动力。

而在软件上，新车型也有着很大的提升，现代增加了一套完整的司机辅助系统，一些是标准配置。在更高的汽车级别中，你还可以获得无线充电垫，18英寸车轮，LED大灯/尾灯和第二排USB插座等一系列的功能。

途胜2019的内饰和车内技术

途胜的内饰部分可以称得上相当平淡，不管是入门车型还是到最贵的豪华车型，都是如此。你可以在途胜的内部看到很多的塑料风格装饰，但是现代为其做了一些人性化的处理，以确保你将实际接触到的部分通常是软的。如果你想要更好的内饰，那么你只能去看看在这个价位里面的其他车型了。

安卓汽车(AndroidAuto)和苹果CarPlay都是图森最便宜的标准设备，随着现代信息娱乐系统的发展，尽管它它并不是最漂亮的，但是这个系统很容易使用，而且相对简单。标配是7英寸触摸屏，在更高的级别中有一个8英寸的屏幕与导航和升级的音频系统，前座加热是标配，后座加热也是只在更高的级别中出现。

途胜2019的大小

2019年途胜的定位是一辆紧凑型跨界车，它的总长为176.2英寸，是竞争对手中规模较小的汽车之一。与其他的相比，它也缺乏地面净空，只有6.4英寸。这使得途胜2019在应付复杂地形的时候显得更吃力，但是这也让消费者们进出途胜变得更加容易。

腿部空间和货物容量是平均的，但货物面积是良好的，空间是可用的。当后排座椅折叠，还会获得一个更大的货物空间，足够你的一些货物运送需求。它的优点是不管是第二排还是第三排的空间都很充足，即便是你在一段中长途的旅行中，也不会感到任何的不舒适。

途胜2019的性能和燃油经济性

途胜2019有两个发动机的选择，基本引擎是一个2.0升的四缸，产生161马力和150磅英尺的扭矩，还有一个在SEL级别之上配备的2.4升四缸，产生181马力和175磅-英尺的扭矩。两台发动机都与六速自动变速器连接。

在实际的测试中，我们发现途胜的速度体验并没有太好，而且2.0升汽车只会感到速度更慢。但是它的整体驾驶体验却显得足够稳定和平滑。

途胜的标准配置是前轮驱动，但是你也可以选择全轮驱动，而途胜的燃油经济性尽管没有达到行业最高的水准，但是也符合当下的排放要求，也是一种较为经济的选项。

途胜2019的驾驶体验

一般来水。途胜在城市道路上的驾驶体验都是很愉快的，它的反应很敏锐，尽管在低速上的操作感不强烈，但是也不会造成什么损失。但是途胜有在低速时转向扭矩的倾向，我们建议采用麦格纳公司的全轮驱动及其附带的扭矩矢量系统。该系统能够将扭矩调到握力最大的车轮上，实测证明是可靠的。我们能够感觉到系统在工作，根据需要改变扭矩。保证了车身的前后50：50的良好比列，它很好地吸收了颠簸，身体的运动也被控制住了。