Ta的表现比你想象中的还好——邢车博士试驾奥迪Q5L

笔者曾经不止一次驾驶过上一代奥迪Q5，就试驾经验而言其实上一代Q5表现已经非常不错了，从操控到舒适，从品质到配置，确实是德系豪华车一贯的尚佳表现。

遗憾的是一直没有机会尝试换代后的奥迪Q5L(图片|配置|询价)，而这次机会来了，对奥迪Q5L进行120小时，也就是为期5天的试驾，笔者的评价是“比想象的表现还好”。那么，奥迪Q5L好在哪呢，笔者这厢与你分享......

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豪华，好在哪？

面对竞争白热化的豪华SUV车市场，奥迪拿出了看家法宝，应该说是毫无保留了，你所听说过的配置在奥迪Q5L上都能找到，包括目前最先进的矩阵式LED大灯，据说这对大灯的售价高达10万元，奥迪真是舍得成本。就凭着这对10万元LED大灯，你说奥迪Q5L值不值得买吧......

言归正传，说说奥迪Q5L的驾乘感受。首先就是乘坐空间，奥迪Q5L比海外版加长了88毫米的轴距，车身长度达4765毫米，轴距更是达到2908毫米。这个数值看着不起眼，但对于一辆车而言确实能“扩容”很大空间，后排乘客翘二郎腿是根本没有问题的，甚至用奥迪Q5L搬家都没问题，把后排座椅放倒后，最大可实现超1600升的实用空间，装下台电视机、洗衣机应该是没有问题的，就看你舍不舍得。

还有，奥迪Q5L的天窗确实够大了，这块天窗面积高达1.27平方米，后排乘客也能抬头看到天空，视野和采光非常出色，为乘坐舒适感锦上添花。

除了在空间方面的越级表现，奥迪Q5L在配置上更不含糊，最新一代MMI系统和12.3寸液晶屏的集合，起到了质的提升，MMI touch触控面板增加震动反馈功能，并且能够全面支持苹果CarPlay、百度CarLife、腾讯My car等第三方程序；Audi connect支持16种在线服务，还能够支持4种中国专属服务；车载4G LTE网络的接入进一步丰富乘客的娱乐选择，也能够更好地发挥my Audi app的功能。

奥迪Q5L还针对中国用户开发了专属座椅，柔软度提升三度，长途行驶时能缓解疲劳；车内空气循环系统拥有三级过滤功能，并且全系标配三区自动空调；最多19个扬声器的B&O 3D音响也没有缺席。

操控，好在哪？

作为一款主打城市出行的豪华SUV，奥迪Q5L在操控性上也有尚佳表现，好于上一代。它的前后悬架都采用了五连杆结构，相比于最常见的麦弗逊式前悬，五连杆前悬占用的空间更多，布置较为困难，复杂的结构也增加了它的成本，但却能够有效提升舒适性和操控性，操控精准度更高。因此，奥迪Q5L在公路特别是高速公路上驰骋的表现比上一代Q5好上一大截，如果准确的比喻一下，起码好上40%。

奥迪Q5L的四驱系统采用quattro ultra智能四驱系统，该系统用过电机控制差速器，比传统的液压控制反馈速度更快。奥迪还为这套系统装上了超强“大脑”，通过对150多个信号进行监测，quattro ultra智能四驱系统每隔10毫秒就会对行驶状况和路况进行一次判定，来判断是否需要开启四驱模式，使quattro ultra智能四驱系统完成了从被动到主动的全面升级。

虽然没有对这套四驱系统惊喜越野测试，但是有了quattro ultra智能四驱系统，应对东北冬季的冰雪路况绰绰有余了，更何况有几个人舍得开着奥迪Q5L去做专业越野挑战呢。

动力上，奥迪Q5L采用了大家熟悉的2.0T EA888发动机，当然这是第三代EA888，其动力输出被调校成了两个不同版本以满足不同消费者的需求。高功版最大输出功率达到252马力，百公里加速时间仅需6.7秒，低功版最大输出功率为190马力，作为入门级的标配。对了，笔者试驾的这款Q5L是252马力的高功率版本，确实动力强很多，甚至比上一代Q5动力还好，真是应了那句话“一代更比一代强”。

奥迪Q5L的变速器为7挡湿式双离合，有消费者怀疑这款7挡双离合没有上一代的8挡自动变速器好。在试驾过后笔者放心了，这款变速器换挡速度很快，和上一代Q5L一样，根本不用担心，也没有顿挫感，质感很好。

当然，奥迪Q5L还有一些安全配置值得表扬，比如：奥迪预防式整体安全系统、堵车辅助系统、开门警示系统、自适应巡航系统等在内的多达22项驾驶辅助功能，最大程度降低驾驶危险。

价格，好在哪？

奥迪Q5L的市场指导价格为39.28万到51.7万元，当然这只是指导价格，并不是实际成交价格。目前经销商给出的优惠力度很大很大，据悉有些经销商给出了低于30万的价格，当然不是吉林省，笔者猜测可能是库存车或者是国五排放的，可能还是最低配的。具体零售价格还得自己去4S店问问，但是确实奥迪Q5L的优惠价格很大，相当诱人了。