捷豹XEL很棒！但是离BBA还是有点距离「快车体验030」

作为一款针对宝马3系而推出的车型，捷豹XE可以说是最能体现捷豹的运动特质。然而当初以进口身份在国内正式上市，定位和售价都十分尴尬，甚至已经超过了国产的XFL，所以捷豹XE国产是必走的道路。

在2017年的时候，奇瑞捷豹路虎官方正式发布了捷豹XEL(图片|配置|询价)车型的官图，也正式敲定了捷豹XE国产的消息。加大加长、底盘动力调教、增加配置等，这些本土优化是大部分引进国产的车型都逃不过的命运。运动特质是减弱了一些，但是不可否认的是，它的乘坐空间以及舒适性方面要更上一个层次，而且价格还更低。

捷豹XEL

最低售价：22.24万起最高降价：11.94万

图片参数配置询底价

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现在，这款捷豹XEL也更新到了2019款。

奇瑞捷豹路虎捷豹XEL 2019款

官方指导售价：28.18-41.48万元

车型定位：4门5座中型轿车

发动机：2.0T L4涡轮增压

变速箱：8挡手自一体

最大马力：200匹/250匹

峰值扭矩：320牛·米/365牛·米

排放标准：国五

车型亮点：优雅英伦风、后驱、配置高、动力性能强

实拍车型：2019款 2.0T 250PS 尊享版（指导价36.28万元）

提到“优雅”这个词，汽车界可能会有很多车型出现在你的脑海中，提到“运动”同是如此。

但如果把“优雅”和“运动”结合到一起，我想，捷豹旗下的轿车应该都能十分完美的诠释，这款捷豹XEL便是其中之一。

捷豹在它外观上的设计都拿捏得恰到好处，包括整个姿态的塑造、标志性的前脸设计，再加上车身、车尾线条的勾勒，这些设计并不会让人感到繁杂。

而为适应中国人对空间的需求，捷豹XEL引进国产之后，同样进行了“加长”这种常规操作，车身尺寸为4788*1850*1429mm，车身总长度加长了116mm，轴距更是达到了2935mm（增长了100mm）。但是车身侧面比例依旧十分漂亮，丝毫没有那种给人硬生生拉长的突兀感。

捷豹XEL

最低售价：22.24万起最高降价：11.94万

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看惯了德系车美系车的风格，再看一眼这款捷豹XEL，瞬间觉得这份英伦绅士气息还是很有格调的。

内饰多多少少还是要吐槽一下的。这套设计说实话并不是那么吸人眼球，三幅式多功能方向盘、嵌入式的10英寸中控屏幕、捷豹路虎贯用的旋钮式换挡机构、钢琴烤漆跟金属饰板进行点缀，一切都是中规中矩，但是我觉得对这台车来说，“中规中矩”是贬义词。

好在这套温莎真皮座椅的质感、舒适度表现比较不错，还有Meridian英国之宝音响，这都需要给个好评。

而且前后座脚部位置、门把手、门扶手等地方都加入了10色车内氛围灯，还有“Jaguar”字样的照明迎宾饰板，这种氛围也铺垫出来了，算是为内饰赢回几分。

前面提到过，捷豹XEL国产之后进行了加长，这也带来了足够宽裕的内部空间，要是后排地板凸起再矮一点那就完美了，但是想一想似乎又没那么大改进的可能，毕竟要受限于前置后驱的布局。

在同级别当中够打吗？

结论是：够的。但前提是你喜欢捷豹的这一套设计风格，当你不喜欢的话，这一切都是白说；当你喜欢或者说是能够接受，那么捷豹XEL带来的体验应该不会失望。

捷豹XEL的售价区间是28.18-41.48万元。稍微把目光瞄得高一些，对准北京奔驰C级、华晨宝马3系、一汽-大众奥迪A4L三款一线豪华品牌的车型。

就拿展车这款2.0T 250PS 尊享版（指导价36.28万元）来说，搭载了全新的高功率版Ingenium 2.0T发动机，拥有250匹马力和320牛·米的扭矩，匹配的是8速手自一体变速箱。

同价位的奔驰C260 L 4MATIC 运动版（指导价37.38万）搭载1.5T L4发动机搭配48V轻混组成的动力系统，发动机最大马力184匹，峰值扭矩280牛·米；宝马320 Li M运动曜夜版（指导价35.98万）搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力184匹，峰值扭矩270牛·米；奥迪A4 L 40 TFSI 运动型（指导价36.28万）搭载2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛·米。

而且捷豹XEL的长度、宽度以及轴距都是这几位中最为出色的，还有轻量化铝制车身以及前双叉臂悬架，这些都能看出捷豹XEL在这里面下的功夫。