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    比肩AMG GLC63,更有503马的强大动力,宝马的新M系这么强大吗?

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    智电汽车2019-06-19


    九日译

    即便你把汽车市场翻个遍,也不能发现一辆503马力的SUV,因为那只是存在于传说中的车。现在有很多高性能的SUV,但仍然无法改变动力上的问题。但就在今年,2020款宝马X3 M(图片|配置|询价)和X4 M - 这两款来自宝马M车型的最新款车型 - 给我们展示了什么是真正的豪华与强大的SUV。

    国外因为这两款车型而掀起了狂潮,甚至还举办了X3 M和X4 M之间的比赛。

    作者这次受宝马邀请,参与了这次比赛,并给他带来宝马M系的竞争车型。而他在比赛开始之前,给两种车型做了一次简介和对比。

    由于这两款SUV都来自宝马自豪的M系列车,且拥有强大的动力,不得不说宝马真的很习惯给车迷们惊喜。但是像X3 M和X4 M这样的车辆,是否能表现出实用性和它们优秀性能,就让我们跟着国外试驾者一起看看吧。

    新外观有些微妙,但无伤大雅

    X3 M和X4 M是宝马现有X3和X4的性能版本。X3采用传统的SUV外形,高大挺拔的车身,而X4则被认为是“轿跑车”,车顶倾斜度低。

    外观设计让X4看起来比它的X3兄弟更时尚。在外人看来这两款车都很漂亮,但是车顶切入后部头部空间和货物空间,这意味着这款车的实用性有点短缺。

    为什么我们先介绍普通型号?因为除了以上提到的未改变因素,M系列的造型变化真的很微妙。首先是M系X3和X4都获得了特定型号的车轮(基本型号为20英寸,竞争型号为21英寸),虽然轮胎只是一个赠品。其次是前面的格栅和通风口的设计,这使得两个M系看起来像在做鬼脸一样,可我们感觉喜欢的人会很喜欢。

    在一些细节上宝马做的很出色,一切功能齐全,有六个散热器供气,冷却发动机和变速箱,只为给两款车提供强大动力。

    底盘可以调整一定程度的精确度,配合高动力可以甩开一切SUV。

    内饰很传统,但有新东西

    X3 M和X4 M的内饰都是典型的宝马款式,都采用高品质的材料和相当保守的设计(宝马给两款车提供可选的碳纤维装饰,这可以让内饰看起运动一些)。

    竞争车型采用美利奴皮革内饰为标准运动座椅,豪华舒适,但仍然具有足够的侧面支撑,以防止驾驶员在激烈的转弯过程中滑动。M系特定的变速器一言难尽,但方向盘是完美的,特别是在尺寸和厚度。

    X3 M内饰相当宽敞,比梅赛德斯-AMG GLC63和阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio提供更多的头部空间,但腿部空间比AMG少。X3还提供比一般SUV更多的货物空间。

    X4 M牺牲了头部空间和货物空间,营造出更具运动感的轮廓。感觉和梅赛德斯提供GLC63的“轿跑”版本外观一样,但两款内饰没有可比性。

    功能很多,也很使用

    X3 M和X4 M的iDrive信息娱乐功能都是非M型号的延续。一个10.25英寸的中央显示屏由一个方便的旋转控制器和按钮组成,这使得访问关键菜单变得更加容易。与较小版本的X3和X4不同,苹果CarPlay是标准配置,然后宝马仍然不提供Android Auto。X3 M和X4 M也采用了宝马的手势控制系统,使用起来有点尴尬,对手有多动症的司机不友好。

    M型号获得专门配置的数字仪表组和平视显示器。显示器可以设置为在变速器处于手动模式时显示换档灯和当前档位,这使得执行完美换档变得轻而易举。数字仪表盘的图形清晰且易于读取,虚拟转速计甚至包括一个警告灯,以便驾驶员在正确预热之前不会使发动机过载。

    对于宝马M系来说,司机们大多会享受到许多不同的车辆配置,其中包括转向辅助,悬架组合,发动机和变速箱的稳定性控制以及全轮驱动系统等多种功能。

    你可以做到一键起步,这对于新手司机很友好。与其他M系一样,驾驶员可以保存两种个性化的设置组合,可通过方向盘上的两个红色M按钮进行访问。

    尽管这两款车是价格昂贵的豪华车,但X3 M和X4 M并没有提供许多标准的驾驶辅助工具。两种车辆均获得标准自适应巡航控制和自动紧急制动,但车道偏离警告,车道保持辅助和后方交叉路口警报却为额外付费功能。

    这些功能是市面上大多数汽车的标准设备。宝马还为自适应巡航控制提供了一个特殊功能,允许汽车完全停下来,然后可以迅速起步,但同样需要额外的费用。

    在强大的发动机下的其它细节

    这款发动机是任何一款M系车的核心的核心,代号为S58,根据宝马的说法,这是一款强大的发动机设计。而宝马把这门技术放在了X3 M和X4 M的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机上,以确保这款发动机能提供强大的动力。

    工程师专注于使发动机响应并提高转速 - 通常与涡轮增压发动机无关的特性 -所以设计师们 为S58配备更大直径的管道以在较低压力下移动大量空气,电子驱动的废气门也使用了这一设计。

    竞争车型的功率为503马力,而基本车型的功率为473马力。两个版本的扭矩输出为442磅 - 英尺。通过八速自动变速箱为所有四个车轮提供动力。该全轮驱动系统将最大功率给后轮,以提高操控性,但X3 M和X4 M的全轮驱动是标配不是可选,也不能安装其他驱动系统,就和M5和M8一样。

    宝马声称X3 M竞争和X4 M竞争将在4秒内完成百公里加速。最高速度限制为250公里/小时,如果您购买了可选的M系动力程序包,则为177英里/小时。

    X3 M竞争款的百米加速为四秒,比其竞争对手如阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio(3.6秒)和梅赛德斯-AMG GLC63(3.8秒)慢。

    阿尔法和梅赛德斯AMG的最高速度分别为285公里/小时和250公里/小时。

    X4 M主要面对的是梅赛德斯更强大的S版GLC63轿跑车,其可以在在3.7秒内完成百公里加速,最高时速为280公里/小时。

    X3 M竞争和X4 M竞争可以让驾驶者感觉到后轮在为汽车疯狂地加速。即使在像这样的重型SUV中,以503马力驱动,完成加速不过瞬间,更不用说还有秒起步功能。

    试驾者在驾驶时发现发动机非常灵敏,但它以一种有节制的,有意识的方式加速并建立动力 - 就像许多其他传奇车里的涡轮增压发动机一样。

    全轮驱动系统提供充足的抓地力,当抓地力开始消失时,驾驶员会得到宝马系统的预警。在舒适模式下,驾驶体验只有一个字,稳。即使你行驶在崎岖不平的路上,宝马的稳定系统也能完美地工作并给司机带来极好的驾驶体验。

    这是一款令人印象深刻的车型,但并非没有缺陷。转向快速而精确,仅限于舒适驾驶设置。运动款X3 M和X4 M增加了重量,这使得更难做出小的改动,并且不划算。

    稳定性控制具有M系传统动态模式,允许一些侧向动作,模式会保持最大安全设置。但是如果计算机认为你已经有危险操作,那么系统会突然减速并给予警告。最重要的是,X3 M和X4 M很紧凑,两款车无疑都是好车,但人总是很贪心,希望它们能做得更好。

    普通的宝马M系列买家可能并不太关心汽油里程,但据记录,X3 M竞争和X4 M竞争的EPA评级为7公里/升(城市6公里/升,高速公路8.5公里/升)。

    关于保养问题

    宝马提供四年/ 50,000英里的新车保修,以及三年的免费定期维护。虽然M型号是基于现有的宝马X3和X4,但新组件的数量可能会影响安全性评级和碰撞测试分数。

    老外推荐怎么买

    他们认为X3是在X4上。X4只是好看没什么用,如果你愿意为风格牺牲实用性,为什么不多加钱买一辆双门轿跑车,比如宝马的M4这些豪华跑车。

    X3 M比X4 M更具实用性,所以他们更加推荐X3和X3 M。

    本文作者为Stephen Edelstein,内容来源为www.digitaltrends.com,由智电汽车原创编译

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