被“埋没”的豪华中级车，讴歌TLX-L，网友：它还不太懂国人喜好

讴歌作为本田旗下的高端系列，与雷克萨斯、英菲尼迪并列日系三大豪华品牌，由于早期重心集中在北美市场，所以国内大部分消费者对其还是比较陌生的。在看到两位对手在国内取得一定成绩后，讴歌也终于开启了国产化进程；TLX-L基于海外新款TLX打造，选择了与其它豪华品牌一致的加长做法，以更好的适应国内消费者的喜好；下面就一起来看看，它是不是一辆被“埋没”的豪华中型车。

外观方面，TLX-L整体延续了海外车型的设计风格，加长之后更显大气；车头视觉较为扁平低趴，取消了早期大量镀铬装饰，采用更显激进的Precision家族式设计语言。倒五边形的中网格栅，内部使用了发散状的黑色点阵式设计，除了能够凸显一丝立体感外，也具有非常不错的视觉冲击力；亮面车标内集成了ACC探头，下方还有服务于360度全景影像的前置摄像头。细长的大灯造型比较精致，内部矩阵排列着5颗LED灯珠；全系标配自动大灯功能，除最低配外均支持自适应远近光。两侧雾灯区域面积很大，采用一圈镀铬饰条、以及黑色蜂窝网状导流槽、搭配同为LED灯珠的矩阵式雾灯，整个车头部分充满科技气息。

讴歌TLX

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车身侧面，讴歌TLX-L在加长后显得更平滑修长，整体更加符合国内消费者审美标准，同时较低的车身姿态，带来不错的运动感。上扬的车身双腰线，与车门下方的运动侧裙搭配，带来丰富的层次感。双色后视镜集成了LED转向灯带，功能上支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻，顶配车型还配备了自动防眩目功能。全系标配四门无钥匙进入与车内一键启动，除最低配外均支持远程启动功能。车身长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm，最小离地间隙105mm；相比海外版TLX轴距加长了125mm。车型共提供了17和18寸两种规格轮毂，18寸铝合金轮毂采用了银黑双色辐条，看起来时尚动感，轮胎匹配普利司通泰然者系列，规格为245/45 R18，标配胎压监测功能。

车尾部分，TLX-L尾部轮廓相对圆润了很多，整体设计的比较紧凑一些；尾门上方增加了一根小尾翼，迎来凸显运动气息；内凹的尾门设计，让保险杠显得比较粗壮。狭长的尾灯造型和下方C型镀铬饰条，都与车头起到良好的呼应；尾灯内部同样使用了LED光源，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方的黑色包围，搭配两侧扁状双边共两出排气尾喉，让车尾也多了一份精致感。除最低配车型外，均配备了前后倒车雷达探头和倒车影像功能，顶配车型还增加了360度全景影像，以及车侧盲区监测。

内饰方面，TLX-L车内依然沿用了较为传统风格，经典的双屏设计，以及左右对称式座舱布局；虽然在时尚感上略显不足，但仔细品味会感觉到细节处蕴藏的内涵。内饰用料方面，整个中控台表面都使用了触感更好的软性材质覆盖，并以磨砂金属饰条进行细节点缀，在整体质感具有一定的豪华气息。

三辐式多功能方向盘为讴歌家族式造型，表面集成了大量按键，而且布局还算比较合理；包括Acura Watch智能安全系统，支持前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助等；握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，顶配车型还支持加热功能。仪表盘依然采用传统机械指针表盘，配合中间小块彩色行车电脑显示屏，虽然科技感上略显逊色，但好在行车信息和基础数据都比较丰富。

中控部分，TLX-L采用了标志性的双屏布局，上方7英寸屏幕负责显示导航和多媒体等信息，下方8英寸屏幕则负责操作调节；虽然双屏的设计很有科技感，但内嵌式的结构不如时下主流悬浮式造型时尚，同时系统UI界面也有点复古，好在功能还算比较丰富，以及具有良好的触摸震动反馈。屏幕下方还保留了一些常用功能按键和旋钮，进一步体现讴歌对细节的把控。空调控制面板集成在下方屏幕内，较大的显示字体和触摸震动反馈，具有良好的操作便利性，全系标配分温区自动空调系统。排挡处分布着驾驶模式选择、电子手刹(带自动驻车功能）等按键；车型还搭载了松下旗下的ELS音响系统，配合全车主动降噪系统，实际效果比较不错。前排储物格和扶手箱内共有3个USB接口、两个点烟器，扶手箱夹缝处还预留了两个数据线走线口，小细节处理的比较用心。

除两款低配车型采用的是仿皮材质座椅，其它均为真皮包裹，前排座椅使用了运动化设计，让人有很强的驾驶欲望；座椅的包裹性表现非常好，两侧护翼能够带来不错的侧向支撑，主副驾驶位均支持多向电动调节，以及座椅加热功能；主驾驶位还包含四向高低与两向腰部支持，高配车型增加了座椅通风与主驾驶位电动记忆，副驾驶位老板键等功能。TLX-L全系标配了全景天窗，能带来超大视野享受。

后排座椅柔软性更佳，靠背角度比较舒适，不足之处是后排坐垫有些偏短，对腿部的支撑效果略显逊色。中间地板有一定凸起，而且中间座椅翘起较高，影响到中间位置乘坐舒适性。后排中央扶手上集成了一块屏幕和多媒体控制区，能独立控制全车多媒体；还隐藏了两个2.1A的USB充电口，后门车窗上还装配有豪华车专属的遮阳帘，不过该配置仅顶配车型才有。常规状态下，后备厢容积为405L，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，不过放倒后并不能实现一个平面。

动力方面，在现如今小排量涡轮增压的时代，讴歌TLX-L依然还在坚守自吸路线，搭载了经典的2.4L地球梦自然吸气发动机，最大功率153kW/208PS，最大扭矩247N·m；匹配本田专属的8速双离合变速器，保留传统AT变速箱的液力变矩器，兼顾了AT变速箱的可靠性，以及双离合变速箱的换挡速率。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；采用前置前驱形式，搭载了PAWS是四轮精准转向系统，可实现后轮小幅转向。