在卖60年？212改款，换1.5T国六排放，底盘更新，8万起亲民越野

你有没有见过一款车从来不换代，但是却一直在汽车市场屹立不倒？如今人们对汽车的要求越来越高，从颜值到内饰再到性能无一含糊，一款车从诞生之初就坚守“原型”,从不换代只改款，多牛！但是人家的销量并不牛，据统计，这款车4月份的销量只有500台。不过它却成功熬死了普拉多，因为它升级国六排放，而普拉多明年将停产退市。

212

最低售价：9.99万起

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不换代、销量差，但是这款“神车”自1966年量产以来，已经有50多年的历史了，他曾是70、80后男人的梦想之车，它就是北京吉普212(图片|配置|询价)。要说这款车的最大优点（最吸引消费者的地方）就是价格了，入门价才7万多。如今BJ212又推出了新款（前段时间出的1.5T以及最近才推出的全新底盘版，并且部分车型提供国六发动机），我们来看看这款车除了价格对消费者还有哪些“诱惑”吧。

相信大家都见过这款车，虽然如今它的“出镜率”比较低，因为买的人不多，但也正是因为这个原因，这款车的吸睛率也是直线上升，这款车无论出现在多大车流的街道，都会是街上最靓的崽。不过它也被人们称为“工业垃圾”因为它的质量和装配工艺实在太差了。不过也有人称它为亲民越野，因为它价格便宜，也有人称它为民族越野，因为它是国产硬派越野的鼻祖。

这款车方方正正的，颜色也是经典的军绿色，这样的造型很容易让人想到“部队”、“军人”，而且这款车在七八十年代具有县团级干部的专用车身份，后来才慢慢进入民用市场，这款车曾是那个年代所有男人的梦想。前脸硕大的黑色防撞钢护罩、圆形车灯及配色都具有浓烈的经典吉普车特色。

侧面及车尾同样采用方方正正的造型设计，就连轮眉也是棱角分明，十分具有硬汉风，在女性看来，这样的车真的是太“直男”了，而且车窗采用白色透明设计，车内风光一览无余，实打实地绝对硬汉风！

如今很多车型选择在外形设计上走“另类风”，但是对于消费者而言，另类顶多是合不合自己喜好的问题，而BJ212完全不能以“另类”形容，专属于它的形容词是经典，但是就是这么一款经典的车型，在路上跑着倒显得有些格格不入。究其原因，还是因为它与“时尚”毫不沾边，就跟一身复古打扮的姑娘走在CBD，不是姑娘不美，而是这样的美与周围环境一时无法相融。而且从1958年诞生以来，一直是我国军车的主力车型，虽然不够时尚，但是它立下的汗马功劳不可忽视。

BJ212的内饰设计一下把人带入上个世纪。中控台采用的是如今车市很难见到的铁皮式设计，更复古的是，它的线束依旧是外露式的，座椅仿佛最廉价的火车座椅，形状方正，与舒适、豪华一类的词不沾边，配置就别提了，连安全气囊都没有，空调还是选装配置。但是就凭这经典的外形以及多数人的情怀，这款车不贵的价格依旧让越野迷爱到心坎上。

虽然配置粗糙，但是实用性一定会很强？不会的！BJ212的车身尺寸为4080*1840*1870mm，轴距为2300mm，横向空间不错，但是纵向空间比较局促，而且后备箱空间可以说是非常小了，收纳能力不足。

212

最低售价：9.99万起

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不过BJ212的越野性能还是无可诟病的。BJ212的搭载的是1.5T三菱的汽油发动机，最大功率136马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是5MT变速箱。在排放方面，现款车型已达到国五排放标准，未来将推出国六版本。

BI212的新底盘会使此款车型在舒适性上较老款有极大的提升。底盘方面，它将以前螺旋弹簧+双控制臂+液力减振器+前稳定杆的独立悬架代替现款的前后纵置钢板弹簧式非独立悬架，质量变小，传递给车身的冲击也将更小，有利于提高汽车行驶的稳定性以及轮胎接地性能，搭配后四连杆非独立悬架的方式，保证了直线行驶的稳定性，也将减少转向不足的情况。

前文说到，这款车的销量不怎样，但是凭借着自身的特点，尤其在价格方面的优势，主要作为出口车型出口到第三世界国家，在海外，这款车是有一定市场的。据数据显示，BJ212去年一年在全国的销量为4774台，对于一款具有年代感的车型来说，这样的销量也不算很差了。毕竟这是一台销售了近60年的老车型了。不过最可笑的是它满足了国六标准，但是普拉多却不得不因排放问题停产退出中国。