雅阁究竟买1.5T燃油版，还是买2.0油电混？看这位车主用事实说话

我的一个哥们纠结了很长一段时间：本田雅阁(图片|配置|询价)究竟是买1.5T燃油版，还是买2.0L油电混动？

很多人都给你建议他买1.5T的，包括我在内；但他听过本田车型1.5T有机油增多的毛病，于是非常犹豫。

说实话，大家都知道本田1.5T发动机机油增多的问题已经控制住了，每隔五六千公里按时做保养，机油绝对不会增多。

所以宁可买1.5T，也不要2.0油电混动。但我的这位好哥们上网浏览了大量资料，也在手机上看了很多车评人的测试和解读视频，最终终于拿下了“雅阁2.0油电混”。

人生中最悲哀的事情是，花自己的钱，买了一辆车评人认可的车子，最终糟心的还是自己。这辆“雅阁油电混”买到家，我的哥们开了300公里后，开始出毛病：在电动和燃油切换的过程中，“闯车”抖动特别严重；在纯电动行驶时，这车加速无力，甚至都跑不过卡罗拉。

刚跑300公里，出了这个问题，我的这位哥们挺扎心，于是跑到4S店，4S店的人跟他说：“你这个不是毛病，正常的！”

怎么能不是毛病呢？提车时从4S店往家开的时候，没有这个毛病；这是300公里后出现的问题，怎么能不是毛病呢？我的哥们怀疑小城市本田4S店水平不行，忽悠人，于是又跑到省会大城市4S店反应问题，得到的回复是三个字：修不了！

雅阁

最低售价：12.58万起最高降价：5.40万

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昨天我的哥们给我打电话，把前前后后的经过说了一遍，问我咋办？我想骂他一顿当初不听我的，但还是算了，既然已经买了，再扯那些就没用了。我说，第一家4S店说这不是毛病，肯定是扯淡；但第二家说“修不了”倒是实话。

估计大家也听说过，特斯拉出现问题怎么办呢？中国修不了，让你拖到美国去，拖车费算你自己的。

这下还不完犊子了！其实买油电混就不是一个明智的选择，如果不是在限购的大城市争取不到车牌，为什么要选择油电混？对于汽车，不要一味较真去追求华而不实、或者比较悬乎的玩意，而是回归车子本质，车就是车，实用承载，安全可靠，别三天两头“不是在维修厂，就是在去维修厂的路上”。

有人说，油电混的车子省油，这一点毋庸置疑，但总账算下来，买它真的划算吗？举个例子，比如宝马530，有燃油版，也有混动版，但混动的要比燃油的贵8万块钱。试想，这8万块钱如果全部拿去买汽油，能跑多少公里？宝马5系(图片|配置|询价)一公里大概8毛钱左右，8万块钱油跑10万公里绰绰有余。而且这10万公里，宝马530混动车并不是一分钱不花，它也要烧油、用电。据统计，买插电混动的人，很少有人惦记着去充电，大都是把它当做燃油车来开，只有去加油站掏钱的时候，才会记起来：我的车子是可以充电的，可以少烧点汽油的。

汽车工业发展至今，燃油车的技术非常成熟，而新能源车刚刚起步，不稳定不可靠是有目共睹的，中国特斯拉——蔚来ES8(图片|配置|询价)，2个月烧3辆，这玩意谁有勇气买？我的这位哥们的雅阁混动，没人能修，莫非也要拖回日本，运费自付？

此外，还要考虑到二手车保值度的问题，燃油版目前看要比混动的更保值。所以，我们在买混动车时，一定要算总账，算一算这部车自己能开多长时间，能烧多少油，转手时能卖多少钱，切莫脑袋里只有“省油”二字，结果赔了芝麻，又赔了西瓜。

再比如“雷凌双擎E+”，售价超过20万，却完全看不出20万的感觉，它依然属于紧凑型A级轿车，而且内饰、样式中规中矩，其貌不扬，甚至连电动座椅都没有。正所谓，花B级车的钱，买一辆A级的丰田雷凌双擎E+，你到底图个啥?

唯一可图的就是可以上“绿牌”，如果你所在的城市限购，而你又确实需要用车，那就只好选它了。

有人说还有新能源补贴，其实早已今非昔比。2019年新能源车补贴标准，无论是纯电动车还是插电混动的补贴都大幅减少，后者的国家补贴从2018年的2.2万元下降至1万元。所以作为广汽丰田的一款“政策车”，已经逐渐不在拥有政策优势了。