多了一个字母“i”，奇瑞瑞虎7i现真身，外观不变，内饰才是焦点

这几天有人在询问俄罗斯版是什么情况，说实在问的我一头雾水，谁没事干关注这些，出口版又没有在国内销售的计划就不会申报目录，不过近日有一组瑞虎7(图片|配置|询价)的图片引起了笔者的关注，视乎有一种大杂烩的感觉，不排除真有新款瑞虎7的可能，当然这个瑞虎7恐怕得更名了，关键是瑞虎7的后面还跟了一个字母“I”，结合目前有信息表明T1E有可能不叫新一代瑞虎5而叫新一代瑞虎7，那么这个瑞虎7I很有可能是一个细化车型，至于为何不叫瑞虎7x，别问我，就如同现销售款叫瑞虎7FLY一样，完全不明白的事，反正知道有区别就成了，也别刨根问底了。

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开局就提及了外观似乎是一种大杂烩，首先是外观层面的，很明显是第一版的瑞虎7造型，主要的特色就是一体化的黑色包围，第二年改为车身同色曾经引起不小的争议，现在竟然又改回来了，同时也取消了X型格栅设计。

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与此同时，还有一张瑞虎7i的图现身，真假未知，不排除是PS的作品，不过黑色前保险杠是第一批版本（没有上市），拍摄背景来看也显然是早期的图片，不过想要传达的意思到是出来了，确实与此次拍摄的瑞虎7i实车非常接近。

而幺蛾子就是出在尾部，首先是尾翼部分，全黑化的尾翼与瑞虎7Fly版一模一样，但是尾灯又成了三根竖立式，最主要的还是TIGGO7I的出现（注意上图黄圈内）而且这个字母“I”视乎是红色的，因此不仔细看很容易忽略，即使是瑞虎7Fly版都没有在后面加注字母“FLY”，可以看出这是一个新细分车型出现的迹象了，想想前几天刚刚曝光的艾瑞泽GX Pro，当时也是冷不丁就现身，没有任何前期预兆，因此瑞虎7修改修改推出新款也就在情理之中，起码相比艾瑞泽GX，这瑞虎7I版好歹还有一丁点的细节变动，其实很多人更喜欢的还是这第一版的外观造型，这样的配色变化大家都易于接受，也确实和出口俄罗斯的版本有些接近。

内饰的修改幅度不大，与前期笔者拍摄到的一款测试车型完全一样，主要修改的部分是两个，一个是诟病许久的方向盘造型，直接更改为了瑞虎8的方向盘，同时做出修改的还有仪表盘部分，那个指针对转的设计让不少人一开始有点懵圈，现在同样更改为瑞虎8的风格，虽说也是全液晶的设计，只不过采用了分屏的办法，中间是八寸液晶屏幕，两侧圆形也是液晶的，变比不变强，这么想就舒服多了，注意中控多媒体屏幕的屏保膜，显示的是中文，也就是说并非出口版，直接排除了出口的可能，其它的相比现销款基本没有什么变化，包括变速器的挡把造型依然是老款式样，也说明动力总成部分没有什么变化，应该还是1.5TCI主打，当然现在要销售的都是国六版车型，动力型号已经由原先的SQRE4T15B型升级为SQRE4T15C型，排量没什么变化，功率由原先的108Kw升至115Kw，峰值扭矩则由210Nm升至230Nm，同时转数由原先的2000rpm降至1750rpm，动力提升是确定的事，只不过这次外观和内饰都没有下太多的心思，原因很简单，目前正在路试的T1E虽说前期的PPT图显示归属瑞虎5系列，多数人推测是新一代瑞虎5，但也有坊间消息提及这可能是新一代瑞虎7，结合此次突然出现瑞虎7I的标识来推测，这个可能性还真不能排除在外。

同时在年初曝光的一张PPT图中也明确表示今年瑞虎7也会有一款年度版车型（喊的还是瑞虎7FLY版），不出意外应该说的就是这次曝光的车型，毕竟这仅仅是一个早期的规划图，很多都是最终做出变化，其中一个非常值得关注的细节就是明确提及配合T1E夯实瑞虎在紧凑型市场的产品体系，字不多信息量却不少，至少表明两者是级别接近的，即使最终定名新一代瑞虎5，起码从尺寸规格上而言是非常接近的（T1E尺寸要大于瑞虎7），只不过现在可以确定T1E肯定有1.5TCI和1.6TGDI版两款动力总成，因此从尺寸和动力方面逻辑判断一下，定名新一代瑞虎7的可能性更高一些，当然最终还是交由官方正式发布为准；其实就在放出这篇实车谍照前几个小时，有媒体正式披露瑞虎7i即将上市的信息，这从侧面印证了实车判断的准确性。