10万出头的高尔夫表兄，配置实打实，还有双增压【路试笔记】

高尔夫

最低售价：11.18万起最高降价：1.80万

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懂车分3.77懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车0.98万起 | 2655辆

↑ 前一段时间，我们卖了很多Sportsvan or 嘉旅。这款车是对应高7世代的加大版Golf，而在高6世代，Sportsvan对应的是Cross Golf——但是没有加大！

只是在车身上配备了越野的元素，算是着重强调了“Cross”了——更加贴合“Sports”这个词啊！

↑ Cross Golf有个死角——侧后方。

从这个角度看过去，Cross Golf超级萌！

↑ 虽然尺寸没有变大，但是Cross Golf不含糊地配备了一个小桌板。

↑ 腿部空间也还不错，有12cm左右。

↑ 进口车就是进口车，皮革质感很棒，用了多年也不见磨损。

皮质算是中等，填充物还是很软的，乘坐体验很棒。

↑ 我注意到一个细节： 一般车子的后排座椅是整体式的，而这台车是分体式的。

这是因为这台车的后排座椅靠背比较厚，要是完全放倒的话，就必须让坐垫向前挪动几厘米。

又因为座椅是6/4比例放倒，所以后排坐垫就必须分体式设计。

那么问题来了：为何要做那么厚的靠背啊！ 答：NVH啊！舒适度啊！

↑ Cross Golf的后排中央扶手高度很不错，而大部分车都偏低了。

只是那么大的扶手，就抠俩洞当杯架，太浪费了。多给几个储物盒多好！

↑ 前排座椅的成色也不错。

要知道这台车的皮革不算硬，不是很耐磨的，能有这样的成色，比较难得。

↑ 可惜的是，竟然没有扶手箱。

↑ 但是大众给你一个带电动腰托的电动座椅，作为补偿。合算！

↑ 前排有很多储物空间，下面这个斜槽刚好放个手机。

↑ 不过考虑到有人会默认为烟灰缸，大众还贴心提醒了一下。

前任车主显然没有犯这个错误——从气味判断，人家应该根本不抽烟。

↑ 因为有着一台118kw的双增压发动机——地球上最常见的双增压发动机吧——人家还贴心的给了一对儿拨片！

↑ 不仅是拨片，这台Cross Golf还有着一台RNS-510主机！这是当年大众旗舰的标配。

别瞧不起10万出头的Cross Golf，人家的确算是旗舰车呢！

↑ 倒车影像的清晰度很高，而且带可视化的雷达。这是我用过比较好的倒车辅助系统了，几乎每个人都非常满意它。

车辆详情请戳：诺诺自营车