只有W12才能配得上它的尊贵 赛道试驾宾利欧陆GT

2019年对于宾利来说是一个有意义的年份，因为始于1919年的宾利至今已经整整100年，这个经历过岁月沉淀的品牌今日看来格外健壮，而今天到场的欧陆(图片|配置|询价)GT也是旗下唯一的双门跑车，在上一代车型中它有4.0T和6.0T两个版本，但对于这台GT跑车而言，缸数和排量才能显出它的尊贵气质。

外观内饰：

全新欧陆GT采用“超塑成形”（Super-Plastic Forming）技术， 这一技术来自航空航天工业，将铝材加热至500摄氏度后，利用空气压力让铝材在专用模具中塑形。车身材质方面除了后备箱盖，全部车身面板均采用铝制，最终车辆减轻了85公斤。

内饰设计采用全新的“双菱形”纹理，把自家独具匠心的缝制及刺绣工艺“秀”的淋漓尽致，每一台欧陆GT的内饰均采用九张北欧公牛皮缝制而成，而每台车也拥有长2.8公里的内饰缝线。每一位负责皮质饰面打造的师傅，都会在自己加工的皮面背后留下个人署名。

欧陆GT提供了两款不同的座椅选择：一款为配备12项调节功能的标准座椅；另一款是优化而成的座椅，并拥有多达20项调节功能。同时座椅提供自主气动式座椅支撑能给驾驶者提供横向支撑力，当停车熄火后，座椅支撑会自动放气，从而让驾驶者便于下车。

为什么这台12缸发动机被称为W12而不是V12，“W”型构造属于汽缸排列形式，它的长度比V12发动机要缩短24%，有利于发动机装配，同时能最大化利用发动机舱的可用空间，早在之前这台W12发动机是为宾利添越打造的，最终也被运用在了欧陆GT身上，而整台发动机需要耗时6.5小时进行组装。

车辆点火瞬间伴随着细腻的起动机声这台W12发动机被启动，如果你站在车尾发动机启动的瞬间你一定会被这声低吼吓一跳，当冷启动结束，车辆转速回落排气声浪也柔和许多。

车辆配备的这套“可变排量系统”在一定条件下会关闭发动机一半的汽缸。挡位处于三挡至八挡之间、发动机转速低于3000转/分、扭矩输出低于300牛米时，其中会有六个汽缸停止工作，而发动机有六个汽缸继续运行，以此达到提高燃油经济性的目的。

欧陆GT配备扭矩矢量分配技术，它可以让每个车轴的横向扭矩分配，这项技术曾用在欧陆GT3-R和欧陆Supersports超级跑车上。在转弯时，系统会对内侧后轮进行制动，以便车头可快速转弯，从而改善车头的响应与灵活性；在出弯加速时，系统则对内侧前轮进行轻微的制动，将扭矩传输至外侧前轮。

结语：虽然欧陆GT在赛道中有着相当棒的驾驶体验，而且拥有强大的W12发动机助阵，但大多数时间它营造出来的氛围并不想让人去激烈驾驶，如此奢华舒适的GT跑车更多人想与它多花些时间在一起，而拥有它的人对生活物质以及品质要求一定很高，就像是搭载的这台W12发动机，并不是谁都能拥有的。（图/文/摄 网通社 尚震罡）