是时候换辆电动车了几何A品质和性价比齐飞

“几何A”光听名字就引人瞩目。一个数学分支学科名词”几何“成为了一个吉利新创立的纯电动汽车品牌，"A“似乎预示着这款车市品牌旗下的首款车型，未来会不会还有”B“、”C“……车型推出。那是后话，今天就来了解了解纯电动领域的新面孔——几何A。

极简风格造型前卫吸睛

吉利几何A

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和以往吉利家族所有车型不同，几何A的外观设计是全新的，也是令人震惊的。“多维、流动和生命体”的设计理念将几何A塑造的极为简约，前卫的造型设计给人耳目一新的视觉感受。

车身拥有很多纯电动特征，封闭式前脸是最直接的身份象征，下格栅的线条“C”型涟漪纹理让前脸更富有动态效果。几何A除了简约的造型还充分考虑到空气动力学性能，新车的风阻系数仅为0.2375Cd，而Model3的风阻系数为0.23Cd。

全新量子银盾LOGO比吉利原先的LOGO更冷峻犀利，去色设计和切割造型让LOGO显得更富有未来感。

前大灯造型特别细长且上扬，十足的邪魅气。内部的灯组包括矩阵型远近光灯、一字型日间行车灯带转向，还配有三个灯条用来显示充电量，在电量达到50%/75%/100%时依此减少闪烁的灯条。

几何A定位于紧凑级别，车身长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。车身看起来不大且很矮，在同级别中属于中等身材。流动的车身线条、溜背的尾部造型配上鸭尾设计让几何A的侧面动感十足。

隐藏式门把手采用与LOGO同色，很有质感。当智能车钥匙靠近，门把手会自动弹出，也可手动弹出。隐藏式门把手在纯电动车上较为常见，除了能够降低车身的风阻系数，还能为车身颜值加分。

几何A的车身配有两个充电口，慢充接口位于车身右前翼子板，快充接口位于车身左侧翼子板。几何A能够在0.5h-0.55h之内从30%电量充至80%。

半封闭式铝合金轮圈比较少见，给人战斗力满满的感觉。轮胎使用的是倍耐力P7轮胎，规格为195/50 R18。

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几何A的尾部带有了明显的家族特征，扁平化的造型、横贯的镀铬饰条和尾灯跟吉利缤瑞十分相似。相比缤瑞，几何A的尾部因少了排气管显得格外简约。

尾灯内部颇有设计感，全LED光源点亮之后辨识度很高。

来自未来的内饰颠覆想象

拉开几何A的车门，极简的风格延续到了车内，并带来另一波极强的视觉力冲击力。概念车般的内饰造型颠覆了国产新能源车的认识，设计水平相当高。吉利出于环保的考虑，几何A的座椅采用了Skin-care婴儿级环保织物座椅，中控台也加入了织物材质，相比较为常用的皮质，织物少了许多豪华感，也让人对车内环境少了一份顾虑。

黑白灰的无色系内饰配色简约高级，将内饰极简的风格烘托地更为淋漓尽致。

两辐式平底方向盘造型很前卫时尚，颜值出色，真皮材质包裹手握感也很舒适。

仪表盘不是传统样式，仅有4.2英寸的液晶仪表盘设置在方向盘后方，从造型到画质看起来有些low。在仪表盘上可以清晰读取到时速、时间、里程、电量等基本信息。

中控台12.3英寸的液晶触控屏比仪表盘看起来科技多了，界面的UI设计和画质都很出色，简约而富有质感。

导航、娱乐、空调、语音控制一一搭载在屏幕上，支持4/5G上网、APP远程控制、手机互联映射等，并自带360°全景影像和行车记录仪。

内饰最炫酷的地方要属车辆通电后出现在中控台下方的“E-touch中央超感触控区”,蓝色蜂窝状灯饰和白色的功能标识看起来相当有科技，不过使用起来需要时间来习惯这种操作，没有实体按键来的快捷、便利。

空调系统同样采用的是触控模式。几何A在未通电的情况下，内饰看起来极其简单，车辆一通电或是启动，科技感扑面而来，炫酷无比。

中控下方换挡位置的材质质感高级，银灰拉丝不会像普通钢琴烤漆一般容易成为“指纹手机器”，而且视觉感冷峻高级，十分符合新能源的前卫感。换挡旋钮采用了铝合金材质，旋钮的旋转阻尼也恰到好处。

一开始不明白中央超感触控区右侧的按键是何功能，抱着好奇的心理轻按一下，打开了手套箱。几何A的手套箱可以设置密码，车主可以将一些贵重或私密的物品放置手套箱。

全景天窗面积很大，可是无法开启。全景天窗和超大的后挡风玻璃几乎覆盖了整个车顶，坐在车内有种头顶全是玻璃的通透感。为躺在车内看星星这种浪漫操作提供了极其优秀的视野条件。

作为吉利的一款全球战略车型，几何A拥有豪车级别的智能、安全和科技配置。其配备L2 plus级别智能主动驾驶系统、驾驶席智能预紧式安全带RML、RCW后防碰撞预警系统、最新一代的博世9.3代ESP系统、DOW开门预警系统、LKA车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统、W-HUD投影式抬头显示、专属智能车载系统等同级领先配置或独有功能。对于一款补贴后售价为17万元的纯电紧凑车型，几何A的豪华配置水平相当吸引人。打破了纯电动车给我留下的“要么便宜没实力，要么有实力超贵的”的老印象了。

空间宽敞全系座椅采用织物座椅

几何A不管是内饰还是外观极尽营造前卫、高级的视觉感，却全系采用看起来并不高级的织物座椅。原是这座椅采用的并不是普通的织物，而是Skin-care婴儿级的环保织物座椅，具备防水、防污、透气等特点，而且还经过了欧盟的认证，能够给车内带来更加安全、环抱的驾乘空间。

作为一款紧凑级别的家用纯电动车，几何A还在副驾配置了“老板键”，这个级别很少见了，很新奇。

后排座椅坐垫对腿部的支撑到位，整体的乘坐舒适感很不错。独立头枕、中央扶手、儿童安全座椅接口均有配备。

几何A还为后排乘客提供了后排空调出风口和一个能够放置手机的储物格，旁边设有一个USB接口。

身高1.8米的体验者乘坐前排，将座椅调至舒适的姿势，头部余有1拳空间。

前排座椅保持不变，体验者乘坐后排，头部空间有些局促，腿部空间还剩一拳，整体的空间表现中规中矩。

行李厢容积为430L，满足日常家用不成问题。后排座椅还可4/6比例放倒，能够进一步扩展空间。

车辆内部该有储物空间几何A都有，配备齐全。

两种续航里程可选

几何A搭载了一台最大功率为120kW（163Ps）的驱动电机，最高车速为150km/h，0-100km/h加速时间为8.8s。几何A的电池采用宁德时代生产的三元锂电池。新车共分为高维版标准续航（NEDC 410km）和高能超长续航NEDC 500km）版共计6款车型；另外，新车配备了ITCS电池智能温控管理系统，在零下30℃到50℃的区间内可以正常充电，而永磁同步电机防水防尘等级达到IP67，可以保证涉水安全行驶。

关于充电，几何A配备了慢充和快充两种接口。在快充模式下，高维标准版车型半小时即可完成30%-80%充电，高能超长航车型33分钟可完成30%-80%充电；慢充模式下，两种车型充满电量则分别需要8小时和11小时。