A级车权力的游戏：第14代轩逸VS大众朗逸静态实拍

东风日产的第14代轩逸(图片|配置|询价)正式亮相2019上海国际车展。作为竞争车型的朗逸(图片|配置|询价)也出现在车展上。一个是最新换代，万千瞩目；一个是稳扎稳打，连夺销量桂冠。朗逸和轩逸这两个A级车销量王，PK一下能擦出怎样的火花？

外观对比

分别作为德系和日系的典型代表，这两款车的外观可说各具特色。第十四代轩逸则在外观方面做出了较大的调整，全新轩逸上面更多的使用了“锋利”的线条，同时采用了日产最新的V-motion 2.0家族化设计语言，它看上去更像是小一号的日产天籁。更加低俯的车身和流线型外观有助于降低风阻，无限向跑车靠齐，空气的风阻系数成绩0.26Cd。

轩逸

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朗逸在去年就完成了升级，家族化外观风格，沉稳、低调，处处都经得住推敲，无论你从哪个角度去看，能找出的外观缺陷实在有限，第一眼也许你不会立即喜欢上它，看久了，你也绝不会认为它难看，这就是朗逸，当你不知道自己要什么的时候，选它错不了。

车身尺寸方面，新轩逸4641*1815*1450mm轴距2712mm；从侧面看，轩逸颇有轿跑车的风采，溜背式后尾箱营造出长头、短尾的效果，侧影非常惊艳。降低车身后的风阻更是达到了GTR水准，可以说非常拉风。

轩逸

最低售价：6.98万起最高降价：3.88万

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朗逸4670*1806*1474mm轴距2688mm，可以看出两车大小上差别微乎甚微。但朗逸的侧面看起来四平八稳，走的是传统居家风格。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.90万

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两车所采用的轮胎也较为接近,轩逸215/50 R17、朗逸225/45 R17。

空间和内饰对比

换代后的轩逸在内饰方面的变化非常明显，设计感、档次感都有了大幅提升。悬浮式液晶屏、大量镀铬装饰、运动式三幅多功能平底方向盘、内饰包裹采用了上下双色，类似“滑翔翼”造型。

朗逸的内饰一如既往的冷静、规矩，按键布局、各部分的造型，基本上一万年不变。好处是比较耐看，坏处是实在有些审美疲劳。

来到两车的后排，明显感受到轩逸把“大沙发”又推向了一个极致的高度，即便是静态坐上去也是一种享受。几乎所有细节的地方摸上去都很柔软。

朗逸在后排缺少一个中间扶手，后排地板也高高隆起。后排乘坐的舒适性，显然不及轩逸。如下图：

两车的轴距，轩逸略占优，从实际乘坐感受来看，如下图所示，轩逸有一拳半接近两拳，而朗逸为一拳多一点。轩逸后排腿部空间更占优。

门板、仪表台等细节方面，朗逸的用料比较硬、材质一般。相对来说轩逸略好，软性材质更多一些。

▲日产轩逸

▲大众朗逸

至于后备箱容积（由于轩逸没有官方数据），目测两车水平相当。

▲日产轩逸

▲大众朗逸

动力系统对比

第14代轩逸1.6L排量虽然没变，但技术上却升级了，搭载了一台日产全新HR16DE Gen3智驱发动机，这台发动机在进一步改善燃油经济性的同时，动力输出也提升不少，其最大功率为102kW，峰值扭矩达169Nm，在同排量发动机中遥遥领先。匹配XTRONIC CVT智能无级变速器（可模拟8速）与主动进气格栅等节能科技，综合工况油耗达到了4.9L/100km，相比上代5.2L/100km的优秀表现再次升级。值得一提的是，这套动力总成也刷新了家用1.6L自然吸气发动机的油耗记录。

▲日产轩逸

而朗逸方面则是提供了更多动力选择：1.5L、1.6L、1.2T、1.4T，可以满足更多的用车需求。其中在人气最高的1.5L和1.6L自动版本里匹配的是6挡手自一体变速箱，油耗方面6.4L/100km左右。

▲大众朗逸

最后说说

轩逸作为一款“小天籁”，自进入国内市场以来便一路销量领先，尤其在车市整体遇冷的时下，其销量仍能高居不下，可见其产品实力。这次第14代全新轩逸凭借更加时尚的造型，先进的智能网联技术和更加舒适的特质，相信能够轻松刷新消费者对新轩逸的认知，并且继续保持强大的产品力和号召力。而以各方面均衡、走稳重家庭化路线的朗逸由于更新较早，在和新轩逸的对比中显然有点吃亏，但凭借较高的综合性能及出色的性价比，以及强大的品牌号召力，朗逸仍然是A级车销量冠军的有力争夺者。两款车的PK，仍然会是国内A级轿车最大看点。

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