豪华全尺寸SUV的巅峰对决，奔驰全新GLS对比宝马X7

大概是市场需求真的不大的关系，对于全尺寸SUV这个领域，并不是所有我们熟悉的豪华品牌都有推出对应的产品，而最为我们熟悉的也就是奔驰的GLS（以往的GL）。当然，除却GLS外，这个级别其实也不乏一众的知名选手，比如雷克萨斯LX570、凯迪拉克凯雷德，又或者说是林肯的航海家；不过似乎它们都更像是些个性之选，也很少会拿来跟GLS正面PK。

宝马X7

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然而来到2019年，情况跟过去就有点不太一样了。宝马先用X7填补了自己在这块细分市场上的缺失，也让奔驰GLS(图片|配置|询价)拥有了一个可以直接较劲的对手；而很巧合地，奔驰也在近日的纽约车展之上正式发布全新一代GLS，让这两台车似乎在同一时间以各自最新的姿态进行较量。尽管目前也就X7率先在国内上市，但预计新GLS也并不会让国内的消费者等待太久；既然如此，就目前两款车型所有的信息，我们不妨就先来一次“云对比”。

外观篇

若透过X7以及GLS的官方图片去比较，你会发现两台车的整体整体轮廓还是相当类似，留给设计师创作的空间也就是车头及车尾的造型设计。

作为后来者的X7明显采取了更为激进式设计风格，超大的“双肾”中网与极其纤细修长的头灯营造出一幅如猛兽目露凶光的模样，霸气而极富侵略性，也让人一眼便便能记住这就是宝马X家族中最强的存在。侧面两条一直延伸至车尾的笔直腰线勾勒出很强的力量感，也与车头的风格相匹配；而车尾部分同样细长的尾灯跟镀铬饰条间的搭配很好地营造了整车的高级感。

奔驰GLS

最低售价：88.00万起最高降价：22.82万

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至于新GLS，相比起X7好像就要来得更为保守一些，总体而言与上一代车型并没有太大反差，只是车身线条更偏圆润，另外就是头尾灯的造型作出了改变。头灯的体积较上一代车型也变小了，但似乎并未能与硕大的中网达致完美搭配，稍显内敛，未能完全展露作为全尺寸SUV应有的霸气。当然，从造型上与整体搭配上看还是比起全新GLE上的那个要顺眼不少的。

总的来说，X7可以说是剑走偏锋，而GLS则是稳打稳扎。相比之下，倒是X7在感官上会给人更多的新鲜感，与同家族中其他车型的设计也有比较明显的分野；至于GLS作为在这个级别打滚多年的一款车型，奔驰这种相对稳妥的设计取向亦完全可以理解。

内饰篇

轮到内饰部分，X7跟GLS都不约而同地选用了各自小弟（X5以及GLE）的风格，当然，奢华程度还是会升级一下的。尽管彼此对内饰的演绎各有不同，但所呈现的感官效果却都比较一致，即皆为豪华感与科技感相得益彰的类型。

如果不仔细看的话，很多人真会以为X7就直接套用了X5上的内饰设计；然而，事实上宝马还是为X7的内饰堆上来更多的“料”。整个中控台部分的设定大体与X5是一致的，同为双12.3英寸液晶屏的组合，并有最新的iDrive 7.0系统加持，档把也是颇具贵格的水晶材质；但在这之外，X7上还配有了功率达到1500瓦的音响系统，配备20个扬声器；另外无论是选择标配的2+3+2还是选装的2+2+2座椅布局，三排座椅全部都配备加热功能，确实是挺贴心的。

同样地，新GLS的内饰也基本与GLE上的没多少差别，两个12.3英寸屏幕采用了拼接的设计，一体性效果更佳。空调出风口改成了矩形阵列排布，搭配银色金属饰板，MBUX控制区两则引入了全皮质包裹的扶手，营造出了几分奢华的效果。而与宝马一样，新GLS同样提供了2+3+2跟2+2+2两种座椅布局；音响部分则是祖传的柏林之声；另外像加热/制冷杯、按摩座椅等舒适型配置都能提供选装。

内饰部分虽然两台车都很好地带出来豪华感与科技感，但若非得说出一些两者的差异，我会认为GLS的豪华感氛围更强，而宝马的内饰则是科技感较豪华感更为浓厚一些。当然，这并没说孰优孰劣，只是风格打造上的细微差异罢了。

空间篇

这一环目前也只能够以数据说话，宝马X7(图片|配置|询价)的车身尺寸分别为5151x2000x1805(mm)，轴距3105mm；而新GLS的车身长宽高则为5206x1959x1824(mm)，轴距比上一代车型增加60mm达到3135mm。

奔驰GLS

最低售价：88.00万起最高降价：22.82万

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从数据上比较，除了在车身宽度上领先外，X7在关于车身尺寸部分的数据都全部在新GLS之下；不过，彼此间的差距其实也不显得太多，反映到实际空间感受应该差距不大。

性能篇

根据之前发布会上的消息，在国内上市的宝马X7会先推出xDrive 40i车型，并在稍后的时间引入xDrive M50i的版本。xDrive 40i车型搭载的是一台3.0升直六涡轮增压发动机，340马力，447牛·米；至于使用八缸发动机的xDrive M50i具体性能参数目前未名，但参考海外版本，其输出或会是465马力，649牛·米。而无论是采用哪款发动机，统一都匹配8速自动变速箱以及xDrive四驱系统。在官方给出的加速性能表现上，40i的0-96km/h加速时间为5.8秒，而M50i则是5.2秒。

至于新GLS，虽然针对欧洲市场会有柴油版的车型，但引入国内预计还是全数的汽油版本，因此参考美国贩售的车型或来得有意义些。新GLS在美国会先期推出两款车型，其中GLS 450 4MATIC会搭载一台带48V轻混系统的3.0升直六涡轮增压发动机，提供367马力及500牛·米的输出，而48V轻混系统亦能在短暂时间额外供应22马力与250牛·米输出。另外一个版本GLS 580 4MATIC则是使用4.0升V8涡轮增压发动机与48V轻混系统提供动力，最大功率达到啦89马力，峰值扭矩700牛·米；轻混系统的输出与GLS 450 4MATIC则保持一致。另外传动部分所有车型都标配9速自动变速箱跟4MATIC四驱系统；0-96km/h加速时间则分别为5.2秒与5.9秒。

总结

简单的几项对比可见，X7与新GLS可谓是半斤八两，也注定他们会在全尺寸豪华SUV这个领域会有一番龙争虎斗。宝马X7的优势在于在看得到的地方用上了更吸引眼球的设定，加之更运动化的动态表现会让驾驶者即便开上这么一辆庞然大物依旧能够收获驾驶乐趣；而奔驰在新GLS的造型上则选择了打安全牌，虽然设计不如以往换代惊艳，但也挑不出太多毛病；而在擅长的豪华感打造上依旧有很高的造诣，再加上动力系统引入了电机以提升性能，这都是新GLS的亮点所在。