实拍新款JETOUR X概念车，外观大幅优化，内饰首发，更加接近量产

4月11日，捷途发布了新款JETOUR X概念车。相比于去年4月份首次亮相的版本，新车对诸多细节进行了完善和调整，并首次公开展示了内饰设计，明显又向量产状态跨出了一大步。根据此前消息，JETOUR X将在2020年量产。

新款JETOUR X概念车的外观变化十分明显，尤其是在前脸部分，新车取消了此前极度概念化的发光中网，换为了密集竖条式镀铬格栅，同时还对灯组内部结构和保险杠等处重新设计，使其更能满足量产和功能性的需求。

新款JETOUR X概念车前灯组采用四组横向排列的LED发光集成照明，日间行车灯被设计在保险杠两侧，采用竖线的造型，看起来非常犀利。

车身侧面仍然具备浓郁的概念车色彩，电子后视镜、电动对开式车门、以及无B柱的车身结构，都使它看起来有些过于科幻了。不过单从设计来讲，新款JETOUR X概念车同样是在向量产进化，新车的双腰线造型已经基本敲定，而车顶也由此前的悬浮式改为隐藏A柱的设计，整体的完成度都在提升。

尾灯是车尾变化最明显的部分，新款JETOUR X概念车延续了贯穿式尾灯组的设计，示宽灯带贯穿两侧，并在中间集成捷途的发光Logo，科技感十足。后保险杠底部饰板与车头相呼应，雾灯采用光带样式，被布置在中央。

与较为成熟的外观相比，新款JETOURX概念车的内饰则要停留在较为初期的阶段，中控台造型固然炫酷，但是只是呈现出一个基础的设计特点，还未进行到功能区域划分、按键及储物空间布局等步骤。

即便如此，新款JETOURX概念车仍为我们展示出一些未来很可能延续到量产的设计，比如仪表盘和中控屏组成的双联屏、全触控的操作面板等。配置层面，新款JETOURX概念车将搭载智能变色氛围灯、指纹启动、HMI多维交互、AR HUD、人脸识别、手势控制等。

另外，新款JETOURX概念车还将借助5G和V2X车用无线通信，基于网络通讯、GPS定位等，结合车与车、车与基建、车与人通信技术的高度集成，通过强大人工智能算法和智能域控治系统技术融合，实现L3级自动驾驶。

动力方面，新款JETOURX概念车采用的iPeL智享平台将在传统能源的基础上逐步推出混合动力、48V、纯电动、燃料电池等多种新能源动力。未来还将搭载捷途与多伦多大学新能源电动车研究院共同研发的无线充电技术，通过额定功率为11千瓦的谐振式无线自定位充电系统，可将充电时间压缩在0.5小时之内，并达到90%以上的充电效率。