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    全球最畅销SUV换代!上海车展前抢先体验全新丰田RAV4!

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    萝卜报告2019-04-11

    尽管现款RAV4已经到了自己的产品末期,但它在2018年依旧是全球范围内最为畅销的SUV车型!既然该车将在上海车展迎来换代,那我们就带大家抢先体验一下TNGA架构下的全新丰田RAV4。



    我认为这次换代,是丰田设计师第一次在RAV4外观方面下功夫!当然,这只是一句玩笑话......之所以如此调侃,主要是老款RAV4的造型实在太没存在感了!好在,全新RAV4颜值上线,终于给了年轻消费者接近它的理由。



    老款RAV4


    全新RAV4


    FT-AC概念车

    全新RAV4外观上延续了丰田FT-AC概念车的设计,在车灯、进气格栅、外观线条等地方均非常相似,给人的感觉十分硬派。



    车尾处的设计较为复杂,黑色和银色的防擦条就足足有两层,再加上后备箱上富有肌肉感的棱线,以及时尚的悬浮式车顶设计,让全新RAV4无论从哪个角度看都前卫了不少!



    老款RAV4


    全新RAV4

    老款RAV4内饰留给大家的印象更多的是“老气”二字,不过全新RAV4通过悬浮式中控屏和液晶仪表将内饰“年龄”拉低了几岁。虽然与同级别的竞品相比依旧稍显保守,但对于丰田自己来说,进步还是显而易见的。



    全新RAV4的长宽高和轴距分别达到了4595/1855/1660/2690mm,虽然车身长度没升反降,但轴距却足足增长了30mm,这使得新一代RAV4后排的腿部空间有所提升。新车的座椅厚度比老款车型稍有降低,不过与身体的贴合性还不错,即使长时间乘坐也不会觉得很累。



    全新RAV4的长宽高和轴距分别达到了4595/1855/1660/2690mm,虽然车身长度没升反降,但轴距却足足增长了30mm,这使得新一代RAV4后排的腿部空间有所提升。新车的座椅厚度比老款车型稍有降低,不过与身体的贴合性还不错,即使长时间乘坐也不会觉得很累。



    其实丰田这套THS II混动系统在燃油经济性方面已经做到业界有口皆碑了,百公里油耗不足5升,油电之间的切换也毫无违和感,唯一让大家不太满意的地方就是......加速真挺慢!全新RAV4 Hybrid搭载了代号为A25A-FXS的2.5升发动机,综合最大马力为222匹。尽管新车动力方面比老款车型提升了10%以上,加速成绩达到8秒左右,但还是无法提供让人满意的推背感。



    其实丰田这套THS II混动系统在燃油经济性方面已经做到业界有口皆碑了,百公里油耗不足5升,油电之间的切换也毫无违和感,唯一让大家不太满意的地方就是......加速真挺慢!全新RAV4 Hybrid搭载了代号为A25A-FXS的2.5升发动机,综合最大马力为222匹。尽管新车动力方面比老款车型提升了10%以上,加速成绩达到8秒左右,但还是无法提供让人满意的推背感。



    其实丰田这套THS II混动系统在燃油经济性方面已经做到业界有口皆碑了,百公里油耗不足5升,油电之间的切换也毫无违和感,唯一让大家不太满意的地方就是......加速真挺慢!全新RAV4 Hybrid搭载了代号为A25A-FXS的2.5升发动机,综合最大马力为222匹。尽管新车动力方面比老款车型提升了10%以上,加速成绩达到8秒左右,但还是无法提供让人满意的推背感。

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