德系与日系的较量，朗逸与轩逸谁才是纯电动中的佼佼者

德系与日系车的战争从未停止过，而最好的证明就是大众朗逸(图片|配置|询价)与日产轩逸，在紧凑型轿车市场中，两款车常年占据着单月销量榜单前三的位置，而大众朗逸更是多次位居榜首，当然，日产轩逸也落后，时不时就把朗逸拉下马，两者可以说是不相伯仲，更是难以分出胜负。

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不过在汽车电动化的大趋势下，各家车企都相继推出了新能源车型，而大众朗逸跟日产轩逸也不列外，都纷纷推出纯电动版车型。在燃油车型中分不出高下的两位，在纯电动领域又有谁能胜出呢？

轩逸

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产品实力分析

其实日产轩逸纯电早在去年9月份就已经上市，而轩逸本来销量就一直不错，随着轩逸纯电版的上市，其影响力度一度高涨，而它的竞争对手大众朗逸也不甘示弱，在今年3月25日发布了大众首款纯电动车朗逸纯电版，虽然时间上落后了，但是产品实力上又是谁领先呢？我们今天就来比一比。

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续航

说到纯电动车型，大家可能最先考虑到的是续航能力，一辆纯电动车是否能有好的市场表现，与它的续航能力有着或多或少的关系，而是否能得到消费者的认可更与续航能力有着很大关系。不过在续航方面，好像日产轩逸和大众朗逸做得都不是很好。

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轩逸纯电版的NEDC综合工况续航里程达338km，而大众朗逸纯电版更是“厉害”，NEDC综合工况下续航里程只达278km，虽然差距不是很大，几十公里以内，但是放在如今续航里程动则300km+，400km+甚至500km+的纯电动市场领域中，这样的续航里程可以说还是处在偏后的水平。

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所以在续航方面的表现，轩逸纯电与朗逸纯电表现都不太让人满意，但相比起来，轩逸纯电还是更有优势一些。

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外观

在外观上，轩逸纯电与燃油版车型区别不大，只是在细节上有些变化，纯电版换装了新版V-Motion设计，V形镀铬饰条的蓝色封闭饰板采用三角形反光纹理，保险杠和雾灯与全新聆风更相似。而朗逸纯电在外观设计上让人眼前一亮，采用车身同色的进气格栅，C字形日间行车灯代替了雾灯设计，此外，在前脸、车侧、尾部等地方都加入了e-Lavida标识，来凸显其新能源身份。

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整体造型来看，轩逸纯电时尚又具新鲜感，而朗逸纯电版简约大气又不失动感，就笔者审美爱好来看，还是更喜欢朗逸的简约大气。

内饰

内饰方面，轩逸纯电的整体布局与燃油版也没什么区别，有不少细节采用了聆风的设计，仪表造型、平底方向盘和旋钮式换挡等细节设计都与聆风一致，中央大屏和空调面板进行了重新布局，此外，还使用了不同的色彩和部分设计来彰显其新能源车型的身份。

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朗逸纯电在内饰上沿袭了燃油版简洁，大气的风格，采用非对称式中控台设计，而8英寸中控液晶屏是最亮眼的部分，燃油表也焕然一新，此外，皮质打孔座椅和缝线设计提升了档次感，天窗部分，朗逸纯电版还使用的是双层防夹天窗。整体内饰风格与轩逸纯电相比，朗逸更简约。而要说谁更好看，那还是得看个人审美了。

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空间动力

轩逸纯电在车身尺寸方面，长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。这样相比起来，轩逸纯电在长度，高度和轴距上面要领先朗逸纯电，而在宽度上，朗逸纯电更有优势。不过整体空间看来，还是轩逸纯电更胜一筹。

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在动力方面，轩逸纯电搭载了一台永磁同步电机，最大功率可达80kW，最大扭矩可达254N.m，最高时速可达144km/h。综合工况电耗为13.8kWh/100km，慢充5小时，快充45分钟左右。而朗逸纯电则搭载的是一台最大功率为100kW，峰值扭矩为290N.m的永磁同步电机，官方称综合能耗仅为13kWh/100km，慢充5.5小时，快充40分钟左右。

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市场表现分析

在纯电动市场领域中，国内许多自主品牌推出的纯电动车型在性能和产品力上都还不错，而在合资品牌中，转为中国市场打造的一款纯电动车型并不多，之前宝马推出的i3等纯电动车型，由于价格等原因，在市场上的销量表现并不好，而轩逸纯电的出现又是否能打破这一困境呢？

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答案是：并没有，轩逸纯电版补贴后售价15.9-16.6万，相比自主品牌的纯电动车型普遍要高出2-3万，尽管作为合资品牌有着一定的影响力，但是自上市以来，也只是火了一小段时间，销量一般，毕竟在产品力上，轩逸纯电还是一般，而朗逸纯电在产品实力上也没有特别大的优势和亮点，相信在未来市场上的表现可能与轩逸纯电差不多。

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最后

从两者的基础对比来看，不管是在产品力上还是在未来市场表现上，轩逸纯电和朗逸纯电在如今电动汽车领域上都算一般，目前自主品牌在新能源汽车领域上的造诣已经很高了，这时候合资品牌想超车怕是有难度，不过要说今天李炫一跟朗逸的纯电版本谁更有优势的话，那可能还需要时间，毕竟朗逸纯电还没有得到消费者反馈，品质方面有待验证。