汽车下乡都重启了，为啥农村人却不再掏腰包了终于知道答案了！

按道理，这都2019年了，汽车厂商们在中国这块土地上，应该不用担心汽车卖不出去，因为大家都知道汽车对于我们中国人来说意味着什么。但是，2018年的汽车销量负增长，却着实给了这些汽车厂商一个“下马威”！相关部门就赶紧的重启了“汽车下乡”政策，然而……

据相关数据显示，在2019年的2月份，汽车生产140.98万辆，环比下降40.40%，同比下降17.37%；销售148.16万辆，环比下降37.41%，同比下降13.77%。这组数据说明了什么？说明我们的“汽车下乡”政策也不管用了！

为啥农村人也不掏腰包了？我们都知道上一轮的汽车下乡取得了相当不错的成绩，但是，就在上一轮汽车下乡和购置税减半政策完全退出后的2011年，我国汽车销量增幅迅速回落至2.45%，而2018年的车市下滑也是在2017年购置税补贴政策完全退出之后出现的。很显然，大家对于“购置税减半”还是非常看重的，失去了购置税减半的汽车下乡政策，似乎很难刺激市场。

积压的库存更是加重了经销商的压力。据不完全统计，我国汽车制造业总产能与在建产能合计超过6000万辆，比全年销量多出一倍以上！这是什么概念？这势必会让不少车企面临更加严重的生存问题，市场淘汰注定会加速。

中国的GDP增速经历了从高速增长向低速增长的转变，或许你在十几年前在乡下的时候，只有那些老板开得起轿车，而现在你去可以看一看，基本上家家户户门口都停着一辆小汽车，汽车保有量是得到了倍数的增长，汽车销量下滑也是在情理之中的事情了。