十二变成八！——宾利欧陆 GT

假若宾利 欧陆(图片|配置|询价) GT的双涡轮 W12发动机让你觉得太大太猛，有点不切实际，那你就得看下去，因为宾利 欧陆 GT V8正式面世。从字面上你也应该猜到，宾利把那副又大又重，长期极度"口渴"的12气缸发动机换成一副"耐渴"能力高一点点的四公升V8双涡轮发动机。

欧陆

最低售价：292.50万起

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懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4.9万车友热议二手车38.80万起 | 227辆

有些人可能会说：「买得起宾利，谁会在乎油耗！当然是选一部顶级的，最快的。」小编绝对认同以上的观点，但上一代宾利 欧陆 GT V8按理说比W12版本更好开。在价钱上V8版本比W12便宜一大截，也更省油，虽然前者比较慢，但它的体重较轻，令它的驾驶乐趣比后者来的多。这一代GT无论在TOP GEAR还是THE GRAND TOUR，都对它赞赏有加，更是获得2018年TOP GEAT年度最佳GT大奖，如这一代也一样，V8比W12更好开，小编绝对不会觉得惊讶。

V8与W12版本一样，同样有硬顶及敞篷版，可输出550匹马力和770Nm最大扭矩，比W12版本少85匹和130Nm，0至100公里每小时加速可在4秒完成，敞篷版就多0.1秒。它同样是四驱，配八速双离合器变速箱，而两者极速就可以到达318公里每小时，够快了吧！

V8那种低频的声浪应该会比W12的声音有趣一点和省油一点，与W12版本一样，这幅V8配有汽缸关闭功能，在不需要那么多动力时部分气缸会停止运转，宾利声称满油的续航里程可超过800公里。加上在大部分情况下都是后驱，令它可以创造出更好的油耗数字。

在外观上V8与W12并没有很大的差异，最明显的是尾喉由双出变成四出，在车身多了一些V8的名牌，大概就是那么多了！

除了发动机之外，两者在骨子里几乎也一模一样，当然，操控性和乘坐感都经过厂方特别调教。V8版本标配一套轻量化防倾杆系统，而W12身上的那套Bentley Dynamic Ride System就是选装。

欧陆

最低售价：292.50万起

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宾利 欧陆 GT V8在美国已经开始接受预定，最快今年第三季交车，而在美国以外的其他地区最快就要2020年第一季才交车。新车价钱暂时还没公布，不过能和它的同级对手奔驰S-Class Coupe卖差不多的价钱，应该会挺有吸引力！