北京新车销量或下滑近4成 年销量或降至约35万辆

据不完全统计，2017年，北京市场新车上交强险数量约为75万辆，而2018年，北京市场新车上交强险数量只有38万辆，数据的大幅下滑虽然不够精准，但也足以说明北京汽车市场销量（不含新能源车）确实出现了明显下滑。

一方面，北京市场受到了车市负增长的整体冲；另一方面，限制外地号牌车辆，让一些原本在京生活、没有摇到号或者没有摇号资格的人，放弃了购车上外地牌日常使用的想法。部分经销商预计，限制外地牌对其销量冲击很大，特别会冲击长安、北汽、吉利等主力车型车价在15万元以下的自主品牌，预计销量会下降约4成。

一位主流品牌的经销商总经理告诉笔者，现在店里的销量可以分成3部分。一部分为上北京牌北京用，简称京牌京用；一部分为外地牌北京用，主要是在北京工作生活的人，因为摇不上号上外地牌再办理进京证、不限行时用车；一部分为外地牌外地用，主要是外地消费者图北京车价便宜来北京买车。

自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。也就是说，每辆外地牌照车辆每年最多可在北京行驶84天。

这个政策一出，1/3买车上外地牌在京用的消费者估计大多要放弃购买，加之北京车价低、很多经销商赔钱卖车，卖到外地的车，经销商也没有售后的价值。北京经销商除非为了完成销售任务甩货，否则再也不愿意干把车卖到外地的“傻事”。

笔者从十几家主流汽车品牌经销商负责人处了解到，从今年开始，不算新能源车的销量，北京市场新车销量（含换购）将降至35万辆左右。文/仙人球