凯迪拉克？抖动门了解一下！价格打折没毛病，但别把质量打没了

2018年的二线高档车市场，"领头羊"凯迪拉克最终以227997辆，超出年销量目标近3万辆的成绩，连续第二年夺取这一市场的销量冠军。凯迪拉克的卫冕得益于旗下车型较高的性价比，尤其是凯迪拉克ATS-L一度优惠至裸车20万左右。FM93.1/选车侦探3.15专题报道线索征集入口

低廉的价格吸引到不少消费者的青睐，然后在高销量、高性价比的背后，凯迪拉克车主却有苦说不出。在各大网络平台，很多凯迪拉克车主都反映变速箱有抖动现象，其中以ATS-L尤为多数。

随着通用自主研发了全新纵置8AT变速箱（代号8L45），凯迪拉克开始大面积换装该款8AT变速箱而替代了大扭矩车型上的那款8L90变速箱。更换变速箱之后，两者之间的齿比也有所不同，8L45使用了体积更小的主减速齿轮，不仅相应的成本降低了，6AT也变成8AT，而且油耗也降低，但随之而来的"抖动门"陆续爆发了。

投诉内容来自车质网

"变矩器两年换一次"、"变速箱一年大修"、"凯迪拉克变速箱行驶中脱档、抖动"、"变速箱抖抖抖"是车主们提出的问题。有车主投诉称"起步在特定时速下偶尔发生抖动，抽搐一下踩油门换挡不积极从D档切到R档会咯噔一下，顿一下，冲一下右侧门板处异响"也有车主表示"自从买了凯迪拉克ATS-L这款车之后，其它质量方面问题并不大，只是这款车的变速箱抖的厉害。速度在80以下就是小抖，速度超过80就是大抖，现在根本无法上高速！"

凯迪拉克变速箱抖动的"罪魁祸首"是液力变矩器。液力变矩器作为链接发动机和变速箱的"媒人"，肩负着自动换挡的大任。发动机转速提升后，液力变矩器会视情况决定换挡。液力变矩器出情况以后，变速箱就会一直卡在换挡的边缘，一直处在一档、二挡的变换之中，造成了车子的抖动。

其实对于凯迪拉克ATS-L 的8AT变速箱导致的抖动问题，厂家自己恐怕是心知肚明。在网上一张照片显示，给出了悬挂着凯迪拉克标志的车身"抖动"维修方案。方案中，清晰注明了搭载8L45型号的8AT变速箱，车辆行驶在40-100km/h车速区间，加速时车身抖动，3-8档比较明显，指令TCC功能或释放后故障消失。而厂家的解决方案为，更换变矩器及变速箱油。