哈弗最成功的SUV，比VV7更强，10万起综合油耗仅8L

F7代表着哈弗最高造车工艺，虽然它依然悬挂着哈弗车标，但从综合产品力上来分析，这是一台产品力丝毫不亚于VV7的自主SUV，无论是从设计上，从配置上，从做工上以及动力系统上评定，哈弗H7都可以说是10-15万级最为从出色的一台产品。

与其他产品不同的是，哈弗F7并没有采用套娃的生产方式，另辟F系车型定位更加运动、时尚紧凑型SUV市场，它面向年轻消费者市场，所以产品设计上更加出众，细节方面已经脱离了哈弗H系设计语言。

当然得益于产品定位，哈弗F7整体尺寸为4620*1846*1690mm，轴距达到了2725mm，从整车数据上来看处于该售价区间主流水平，不同的是虽然整车轴距只有2725mm，但哈弗针对空间做出了一定优化，后移的后排座椅使得整车乘坐空间表现更为抢眼，而1846mm车身长度也从根本决定了整车的头部空间表现。

虽然其定位一台自主SUV，但空间水平直追合资中型SUV乘坐空间。

让我认为哈弗F7代表哈弗最高造车标准的一点是，其设计水准以及做工表现达到了同级别之最，无论是拼接缝的宽窄大小还是细节的处理，哈弗F7都可以说要比此前的H系产品更要优秀，同时也要比竞品车型更要吸引消费者。

而配置方面全新哈弗F7同样也可以用“要啥有啥”来形容，出最低配车型之外，主副气囊、胎压监测、ESP、疲劳驾驶体型、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、多种驾驶模式、自动驻车、远程启动、方向盘换挡、中控大屏等诸多配置一应俱全，而这些配置正是同级别车型中所没有的配置。

而动力系统的配置表现依然是给了产品一剂强心针，低配车型搭载一台1.5T涡轮增压发动机，高配则是一台2.0T涡轮增压发动机，新车全系匹配双离合变速箱。

单单从数据上来说，哈弗F7这两套动力系统表现平平，但需要实际驾驶感受向来与数据表现不太一样，哈弗F7这两套动力系统在动态体验中都算得上出色的产品。

其中1.5T发动机最大马力169ps，最大扭矩为285牛米，最大扭矩转速区间出现在1400转，匹配双离合变速箱低速情况加速较为凌厉，并没有出现发动机迟缓的情况，而长城自主研发的这台双离合变速箱正常行驶情况下换挡机敏同时顿挫感弱化到极限。日常行驶1.5T配双离合表现优秀。

2.0T配双离合可以说是个亮点，高功率缸内直喷发动机最大马力高达197ps，最大扭矩高达345牛米，虽说最大扭矩转速延迟至2000转，但稍大的排量完全可以应付初段的乏力，真正试驾之后会发现这套动力总成十分迅猛，加速成绩稳定在9秒左右，这对于一台上路自重接近1.8吨的自主SUV来说，数据可圈可点。

再聊聊大家最关心的油耗，虽然工信部给出的油耗数据为1.5T车型6.8L百公里，但实际驾驶达到该数据难度较大，日常使用情况下，1.5T车型综合油耗为8L左右，2.0T车型稳定在9-10L。

从使用角度评判，哈弗F7综合实力相当强，配置、用料、做工上来说超宇途观L，而2.0T车型更是比VV7更强，作为目前哈弗最成功的SUV，10万余选择一台哈弗F7，准没错！