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    「名车史」丰田AE86:只为漂移而存在的神车

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    元祺聊车2019-01-30

    因为《头文字D》,使世界不少日本动漫迷抢购AE86,AE86只是丰田旗下一款车型的底盘编码,曾经只有厂家内部人员才会使用的编码如今却已经成为全球车迷心中不可替代的神话。让AE86成为神话的大概有以下几个元素:一台1.6升发动机、一项赛车运动、一个车手和一部漫画。但在介绍他们之前我们需要从它的身世说起。

    漂移神车的诞生

    虽然现在国内几乎谁都知道AE86,但这款车的真正商品名称---Corolla Levin和Sprinter Trueno(图片)却没有受到太多人的关注。在第一代Corolla以达特桑1000直接竞争对手身份出现的时候,丰田为其提供了多种车身形式,其中的双门Coupe在日本市场销售时采用了"Corolla Sprinter"的名称。

    "Levin"在古英语中代表闪电,"Trueno"在西班牙语里则是雷鸣的意思。Corolla Levin和Sprinter Trueno在外观上有细微差别,丰田将他们投入到了赛车运动当中,成为了Corolla征战赛场的开路先锋。

    已经奠定运动风格的双门Corolla Levin和Sprinter Trueno虽然进行了换代,但采用的也是相对陈旧的后驱平台。醉心于研究运动型车的Nobuaki Katayama参与了后驱Corolla/Sprinter车型的换代工作,这也保证了这代车型独特的操控特性。

    Corolla Levin和Sprinter Trueno只提供双门Coupe和三门掀背车型。这代车型中区分Levin和Trueno十分简单,只需要看车头部分的大灯即可:Trueno采用翻转式车灯,Levin则延续了上代车型常规设计。除了外观的不同,Corolla Levin和Sprinter Trueno的其他部分几乎完全一致。

    AE86在日本和北美都有销售,但是二者在配置和名称上有区别。北美销售的AE86回归Corolla旗下,按配置分为Corolla DX、Corolla GTS和Corolla SR5。官方宣传广告中并没有介绍DX的相关信息,我们只知道它在北美销售的AE86系列中属于入门版本。

    AE85的外形与AE86基本一样,同时也分Corolla Levin和Sprinter Truneo两种版本。头文字D里藤原拓海的好朋友武内树本想买86,却无奈受奸商所骗买到一辆外形与AE86一样,但性能却相差甚远的AE85。这款屌丝车型的离合器为拉线式,86采用的则是液压式;85的后轴为鼓式刹车,86则全系都是四轮盘刹。

    传奇发动机:4A-GE

    4A-GE发动机诞生于1983年,其中雅马哈承担了这款发动机的缸盖研发部分。4A-GE发动机采用了双顶置凸轮轴和每缸四气门设计,是丰田旗下首款同时拥有上述技术并大规模量产的发动机。

    日本市场销售的4A-GE发动机最大功率最初设定为94千瓦,峰值扭矩150牛·米;后来则修改为88千瓦,142牛·米。4A-GE发动机自重仅123公斤,运转噪声比老机型低4分贝。输往美国的机型由于需要符合当地环保法规的要求,因此加入了空气流量计来限制进气量以换得更低的排放。

    Sprinter Trueno AE86和Corolla Levin AE86在1983年首次搭载4A-GE发动机,这也是4A-GE系列发动机最后一次以纵置方式出现在后轮驱动车型当中。随后丰田继续推出了20气门的第四代和第五代4A-GE机型,但它们都已经采用了横置布局,所服务的车型中也再没有采用过前置后驱动力布局。

    热衷于漂移

    漂移运动的兴起让AE86瞬间风靡全球,很多人觉得这种花哨的驾驶技巧是近几年才流行起来的,实则不然。早在上世纪六十年代中期的日本就有一群人在蜿蜒的山道中驾车狂奔,他们的最大乐趣是一次次刷新A点到B点的速度记录。

    漂移跑法则是拉力车手们必须掌握的一项驾驶技巧。在路面条件千变万化的拉力赛段,车手和领航在正式计时前只有非常有限的时间利用堪路的机会来了解赛道。所以走线跑法和漂移跑法的终极目的都是让赛车能够跑得更快,只是他们所适应的赛道环境截然不同。

    年轻人们依旧在山路中享受漂移的乐趣,而竞争已趋于白热化的日本房车锦标赛中也出现了采用漂移技巧进行驾驶的车手。其中最著名的一个叫做高桥国光。他证明了漂移这种驾驶技巧在常规的赛车运动中也具有实用价值,并不是像现在看到的那样只是更偏重娱乐性的"花架子"。他所收到的回报就是被车迷封为"漂移运动之父"。

    崇拜高桥国光的车迷中有个叫土屋圭市的年轻人,非常崇拜高桥国光和他所掌握的漂移技巧。1977年土屋圭市怀揣着高桥国光的漂移理念加入富士新人赛中,正式开始了他的赛车生涯,他喜欢驾驶着自己的AE86在狭窄多弯山路中练习漂移技巧。他凭借非同寻常华丽的漂移漂移动作受到了越来越多人的关注,并且逐渐在玩车圈内崛起,成为了可以与漂移运动之父高桥国光比肩的"漂移之王"。并将AE86推广到了全世界。

    AE86与《头文字D》

    日本著名漫画师重野秀一创造了《头文字D》,整部作品讲述了一名18岁的高中生从不爱驾驶的屌丝少年变身为秋名山车神并征战全日本山路的成长历程。很多人觉得漫画中的主人公藤原拓海是漂移之王土屋圭市的原型,但实际上热爱驾驶的重野秀一更希望自己就是那个驾驶技艺高超的拓海。

    港产电影《头文字D》让华人知道了漂移运动,也认识了传说中的AE86,《头文字D》的故事共分为两个部分,第一部分是拓海与86单打独斗PK各个来秋名山挑战的车队,第二部分拓海携86加入高桥兄弟的车队,开始征战全日本的Project D之旅。

    丰田86并非AE86

    大家好,我是丰田86,说到我的名字似乎大家更多的会想到我的前辈——AE86,但我们并没有直接的血缘关系。之所以叫86,其实是为了延续一种运动精神,当然,更多的也是通过一个耳熟能详的名字能让我更快的走入你们的生活。

    丰田86在传承了丰田在跑车方面的技术精髓以及AE86的运动精神之后,再加之它自身独有的特色,让它更好的完成了丰田跑车家族复兴的重任。

    作为影响了一代人的AE86,在此,我们要对它献以崇高的尊敬,它让我们知道并开始了解漂移这项运动,对于车迷来说,更是在脑海中紧紧地保留着那份激情。不管它的发展如何,这段记忆已经对我们影响深远。

    (全文图片源自网络,图侵删)

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