这款国产的小型suv，上市两年累计售出720000台，究竟有何能耐？

现在的汽车市场中，常见的有轿车和suv两种不同的车型，轿车因为历史悠久，且有很好的操控和乘坐舒适性而广受欢迎；suv虽然算是后起之秀，但又因有着较大的空间和不错的通过性近些年的销量也直追轿车。合资的suv虽然好，但是价格高昂，并没有性价比，说到性价比，我们的国产suv应该是首屈一指的，这两年在销量上也已经超越了合资品牌，而我们今天要讲的这款车也是一款国产的suv，这款车上市的时间不长，只有两年，但是这两年的累计销量已经超过了720000台，两年的都排在销量榜的第二名，就目前来看，除了它，应该是没有其它哪款车做得到，那这款车究竟有何能耐呢，咱今天就一起来看看。

看到图片，相信基本上每个人都认识它，没错，我们今天的主角就是这台宝骏510。这款车大家都很熟悉了，外观我就只简单的说一说，最新款的510在经历了一次小改款后，整体的变化不是很大，前脸的中网也只是从原先的横辐式改成了现在的蜂窝状，看起来要更加的时尚漂亮，除此之外的变化就很小了，依然是家族式的设计，有人说漂亮也有人嫌弃，在这儿小龙就不一概而论了。

车身侧面，510采用了一个完全悬浮的车顶，在A柱和C柱位置都采用了黑色的处理，这样的设计在其他车型上倒是很少见的，同时也彰显了它的年轻时尚感；此外，它还采用了双腰线的设计，使侧面看起来很有流线性；而在轮毂方面，这款车采用的是一个四辐式的双色轮圈，非常漂亮，轮毂的尺寸全系都是规格为：205/60 R16的，放在这个不大的车身上也是很协调的；在车身尺寸上，它长宽高为：4220*1740*1615mm，轴距为2550mm，与同级的其他车型相比，它能处在一个中等的水平。

车尾整体上是一个向中间收拢的设计，同时它使用了较多平直的线条，使得车尾的层次感展现的非常好；细长的尾灯与车头的日行灯设计相呼应，非常具有辨识度；在车尾最下方是一块银色的装饰板，饰板左边是它单边单出的排气，我个人觉得如果能设计成双边双出的话，整体的视觉效果还会提升不少。

内饰部分的设计较为简洁时尚，中间8英寸的液晶显示屏倒是给车厢增添了不少的科技感，在做工用料上也是属于同级的中上水平，在中控台和门板上都使用了少许的皮质材料包裹，结合它不高的售价来看，能有如此的表现也属正常；在空间上，这台小型suv虽然不会有太充裕的空间表现，但是应付日常家用是没有问题的，后排地台隆起不是很高，中间座位有独立的头枕，对乘坐的舒适性是有较好保障的；配置上，宝骏510除了最低配车型的配置有些寒酸外，从次低配车型开始，配置就会很丰富了。

动力上，宝骏510全系搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力112匹，峰值扭矩147N.m，而与之相匹配的是6挡手动或5挡机械式自动变速箱，自动变速箱采用的是旋钮式的换挡机构，看起来会非常的有档次感，这套动力总成的调教主要以平顺为主，日常使用的时候，它的表现也是没有问题的，并且在燃油经济性上，这款车也做得很好，实际的百公里油耗与官方公布的6.3升出入不大；底盘的悬架结构上，它前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬采用的是扭力梁式非独立悬架，较为常见，整体的调教较为硬朗扎实，与同级相比也能排在比较靠前的位置。

总结：结合以上所述，可以看出，宝骏510这款车整体的表现是较为均衡的，没有明显的短板，同时也找不出非常突出的优点，作为一款家用车能有如此的表现，已经是非常不错的了，再结合它5.48-7.68万元之间的售价来看，这款车能够取得两年超过720000台的销量也就不足为奇了，毕竟现有的车型中，几乎是找不到比它更具性价比的了。最后也希望我们的国产品牌越做越好，推出更多更好的车型来丰富这个市场，能给我们消费者有更多的选择。

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