一汽丰田为亚洲龙办“运动会”，健身与造车也能跨界

作者：胡君豪

作为一个时常穿梭在工体西路的年轻男子，去参加一汽丰田这场为亚洲龙(图片|配置|询价)举办的活动自然是义不容辞的（收工后转个身就是常去的夜店~美滋滋）。

作为一个坚持健身4年，减脂30kg的健壮男子，得知活动中有健身环节，（工作中还能顺便把身健了~还有谁）开心程度不亚于知道亚洲龙国产的消息。

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

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亚洲龙和ES一样来自丰田全新的TNGA-K平台，新平台、新技术，那种期待感就更加强烈了。

这次活动是一场关于“核心力量”的探讨与体验，很有意思。一汽丰田让汽车媒体记者们通过一系列简单的健身动作，去直观的理解并吸收TNGA和亚洲龙的特点。

TNGA是丰田全新的造车理念和方法论，也是一个全新的平台架构。而作为TNGA全球重要车型的亚洲龙，则集中展现了丰田TNGA造车哲学中的这种力量和哲学。

其实在TNGA这个全新的架构中，我们能清晰地感受到它强调了从消费者的角度出发，去感受这台新车。

第一个感受就是全新的外观设计。

作为一个时尚的“弄潮儿”，当我看到第五代亚洲龙车型的图片时便大吃一惊。车身也太大了吧！这种犀利的风格着实有些偏离了我对它的想象。

直到我站在了亚洲龙的面前，我瞬间觉得这个身段是那么的恰到好处。合适，是我的第一反应。

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第二个感受就是操控性应该还不错。

TNGA架构下的凯美瑞已经告诉我们，丰田可以做一套厚实、滤震积极，又不失运动感的底盘。这一次的亚洲龙附加了“更低、更宽”的车身，重新设计的新双叉臂悬挂和重新设计的减震器为它带来扎实的稳健感。如同“豹爬”动作一样，不管移动幅度多大，只要保持低重心，都能安然稳健。

​同时，TNGA力求平衡亚洲龙的各部件性能，做到整体运转统一协调。转向、加速、刹车都能及时反应。同时还设计了节能、普通、运动、运动+等多种驾驶模式，给人随心所欲的驾驶体验。特别是运动+模式下，动力响应流畅迅捷，犹如拳击运动一样，让整车可以瞬间具有媲美跑车的爆发力。

第三个感悟便是这台车更安全了。

几乎所有车企都在强调安全，但是各家的做法又不太一样。有的会增加一系列主被动安全配置，有的则是增强车身结构、用料。

丰田的TNGA则进行了双面升级，它把亚洲龙整体车身强度提高 30-65%，扭转刚度提高 60%以上。并且还升级了主动安全科技——丰田智行安全系统—— Toyota Safety Sense-P，让亚洲龙的安全性内外兼顾。

外彰凌厉刚强，内蕴智慧与锋芒。TNGA赋予亚洲龙的“核心力量”，均能从健身动作中找到对应。

只是遗憾的是，一进入活动现场就看到了以前的同事，健身环节净顾着和她聊天了，健身服都没换。对的，前同事是个漂亮姑娘，和亚洲龙一样拥有修长的身段……

参加完活动，得到了不少感悟。希望国产后的一汽丰田亚洲龙能伴着TNGA带来的品质提升，成为消费者认可的一款“全新丰田”。