车辆年检制度确实需要重新制定

根据现有规定，小型客车新车六年内免予上线，每两年申领一次检验合格标志，满六年开始，则要每年检一次，超过十五年，半年检一次。

随着放管服改革的深入和最多跑一次政策的实施，有些地方六年内可以通过网络申领，不再要去现场，还开通了异地检车，这些都深受欢迎。

可小型客车满六年真的需要每年上线检车吗，检车不但耗时而且要支出几百不等的费用，增加了车辆支出。而且很多车辆一年跑不了多少公里，甚至几百的都不少，这样也需要上线检车，确实没有必要。

很多车辆都是代步工具，用于市内行驶，很少跑长途，在堵车越来越严重的情况下，选择乘坐交通工具的越来越多，车辆使用率不断减少。就算是偶尔长途驾驶，也都会去检验车辆安全状态。从每年检车的实际情况来看，检验基本都是合格，很少出现问题。

检车机构都是社会力量开设，以盈利为目的，而且内部利益复杂，与相关政府部门紧密相连，从今年爆出的腐败案件可以看出，检车机构成了部分领导谋取私利的工具，而且是强制检验，垄断经营，不用担心收入没有保障。

个人认为，检车制度需要修改，不能强制执行，最起码要根据每年车辆行驶公里数以及车况，适当延长检车年限，同时对收费标准进行成本监审，做好价格管控，防止乱收费现象出现。