预售一小时卖6000辆，如今月销万辆，外观帅气却被质疑销量作假

长城WEY VV6就要上市，但前景却并不被人看好，有人质疑VV6在造型上毫无新意，也有人至今依旧拿WEY的油耗门说事，反观WEY的老对手领克，从上市到现在，市场上的表现是芝麻开花节节高，如今7月销量更是达到了12300辆，比WEY的7080辆的销量要多了将近一半，虽然领克比WEY上市晚，但却有青出于蓝而胜于蓝的趋势。

领克01

最低售价：14.28万起最高降价：1.70万

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领克是辆好车，WEY同样不错，它们的外观各有特色，也都拥有大批粉丝，但是如今领克销量超越了WEY，却有网友站出来质疑起了领克的销量作假，作不作假暂且不说，但是超越了WEY的领克，如今在马路上见到的实车的确比WEY要少很多，这一点让人感到很奇怪。

众所周知，吉利一直是一家营销做得非常好的公司，即使不说今年的领克02，相信很多人依旧记得领克01(图片|配置|询价)上市之初在领克商城预售的“时间限量版”车型，在预售仅仅不到一个小时的时间，领克01就创造了高达6000辆订单的神话，这个纪录不敢说后无来者，也算是前无古人了，奇怪的是，领克预售后的33天内，销量也仅仅只达到了6012台，33天只卖12台？

领克的火爆究竟存不存在猫腻，这个只能网友们自己揣摩，如今领克的月销量已经破万辆，但是马路上见不到车却让人质疑领克的销量作假，这其实和作出WEY火爆时遇到的情形是一样的，不过WEY遇到的是油耗造假的挫折，但在我看来，这两者无论是哪个都没有资格成为影响消费者买车的前提条件，而且各种网络传言也并没有足够的说服力来证明两者的所谓的造假触犯了哪方面法律。

抛开销量说品质，领克01的确算是一款不错的车型，虽说领克01是吉利为了和WEY竞争而推出的自主豪华型SUV，但是领克01的品质却是堪比合资的国产车，说领克01是一款披着国产外衣的合资车一点也不假，它的诞生就是沃尔沃和吉利共同合资而研发成功的，而且生产它的平台是CMA平台，这个平台上诞生的车辆还有沃尔沃。

很多人爱拿伪国产的领克和WEY进行比对，但是两者虽然属于同一时代的产物，但本身的可比性却并不强烈，两者各有优点，但是吉利的营销让WEY在众人眼里成为了彻头彻尾的失败品牌，尤其在今天领克销量全面超越WEY的时候，越来越多的人开始站出来大喊，WEY不行！WEY行不行，开过WEY的车主才知道，但是贬低WEY，让很多置身事外的网友也看不下去了，于是就诞生了领克销量好，但是为什么马路上看不见车的疑问。

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最低售价：14.28万起最高降价：1.70万

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同样是自主品牌发展的巅峰之作，其实对于国产我们本不必要求过于苛刻，喜欢就买，这一直是大多数买车人最真实的想法，但是现在各种网络水军和主观意见过强的车评人的出现，让国人买车越来越喜欢陷入一种自我纠结的恶循环，最终买到的车却后悔了，这完全违背了最初买车的初衷。

还是一句话，WEY和领克两款车都已经经历了市场考验，如果非要在两者之间二选一，我给大家的只有一点建议，那就是抛开所谓的油耗门，也放弃探寻是否有销量作假，喜欢，就去试试，领克的主要优点是油耗低，有合资品质，操控比WEY略强，但是价格偏高，而WEY的优点则是性价比高，配置高，安全质量好，从优点中根据自己的需求点买车，才能买到不会后悔的车，至于有些网友问的两者的三大件怎么样，我想说的是，现在国产的三大件，让车开上十年基本没问题。