WEY为何后劲不足，销量被领克超越了呢？这3个因素或成“病因”

近日，长城汽车公布了7月最新销量数据，备受关注的WEY表现不佳，品牌共计销售7080辆，VV5和VV7均跌至3000余辆。而另一边吉利汽车也公布了7月销量数据，领克品牌合计销量为12300辆，成功实现对WEY品牌首次超越。WEY品牌早于领克发布量产车型，理应有先发制人之势，为何后劲不足销量反被领克超越了呢？车少个人认为，或许这3点影响了整个局势。

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1.口碑评价

相信不少朋友买车，都会询问身边朋友或是从互联网等渠道了解品牌车型口碑。虽说现在充斥着无数水军，降低了口碑评价真实性。但我们可以从汽车销量数据，间接判断一家车企的品质口碑。以7月份销量数据为例，长城汽车仅有哈弗H6(图片|配置|询价)销量破万，吉利汽车共有包括帝豪、远景和博越在内的6款车型销量破万。

从销量数据来看，吉利汽车更受消费者欢迎。母品牌品质表现出色，无疑间接提升了子品牌口碑形象。所以领克在口碑评价表现上，要比WEY更加出色。

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2.品牌背书

领克算不上传统意义上的自主品牌，因为它是由吉利与沃尔沃共同打造而来，合资自主品牌或许更恰当一点。然而正是由于沃尔沃的背书，让不少消费者对领克品牌增加了几分的信任感。反观WEY品牌，只有长城汽车背书，其影响力无法与沃尔沃相提并论。其实我们也可以换个角度讲，一个白手起家的技术男，一个财大气粗的富二代，两人创业谁成功性更大呢？答案自然不言而喻。

此外，以当前国内市场环境来说，白手起家的技术男想要成功绝非易事。比如最早进军高端品牌的观致汽车，发展十年仍无起色，甚至落魄到卖身求存的局面，实在令人唏嘘不已。

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3.性能差异

领克01

最低售价：14.28万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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单论性价比，WEY品牌更具优势。比如WEY VV5 2.0T旗舰型与领克01 2.0T两驱型相比，配置上要多出前驻车雷达、全景摄像头、自动泊车入位和并线辅助等，并且价格还要便宜1万元。但是购买这两家品牌车型的意向人群，已不再仅仅是关注性价比，汽车操控表现也成为消费者关注的焦点。领克车型出自吉利与沃尔沃共同研发的CMA平台，身上继承了豪华品牌血脉。再加上沃尔沃对领克车型动力总成及底盘架构等方面的技术支持，领克车型操控表现远胜WEY。

当然，长城汽车也没有停滞不前，挖来众多技术大咖鼎力支持WEY品牌。但是与成熟的沃尔沃相比，还是有着不小的差距。此外，长城汽车似乎没有让消费者体验到全新技术力量，竟有网友戏称WEY VV7就是换壳哈弗H6，也是让人匪夷所思。

以上就是车少总结的影响局势3因素，当然这也仅仅是片面之词。未来两家品牌还会推出更多新款车型，究竟谁能博得更多消费者青睐呢？我们只有拭目以待了。