没有宝马、奥迪的CES！谁才是主角

6月13日，我们即将迎来2018年CES ASIA（亚洲消费电子展）。作为每年一度的科技盛宴，它在老家美国已经走过了51个年头，并一直引领着全球科技的创新潮流。

不断发展的它在2015年来到亚洲，经过3年的不断发展壮大，已形成了相当大的规模和影响力，如今， 第四届的CES ASIA又将为我们带来哪些惊喜呢？接下来就让跟随前方探馆的镜头，一起看看本届CES ASIC（以下简称CES）最值得关注的汽车产品！

关键词：

华为、海信、苏宁占据有利地形；

车企扎堆在场馆尽头（N5馆）；

宝马、奥迪缺席本届CES；

造车新势力撑起自主品牌半边天。

传统车企

奔驰

由于宝马、奥迪均缺席本届CES的原因，奔驰自然而然成为了大家最为关注的车企。不过，从两天前的媒体科技日活动以及展台上的陈列来看，它并没有给我们带来太多惊喜。

迎来20岁生日的smart品牌、拥有超过两百万颗光源的高清大灯“数字照明系统”、以及勾勒梅赛德斯-奔驰在智能电动出行领域畅想的“EQ概念车”，几乎概括了奔驰参展的全部内容。

哦，对了。还有那个早在新一代奔驰A级上搭载的“MBUX智能人机交互系统”。

凯迪拉克

在2018 CES Asia的展台上，凯迪拉克将正式在中国发布他们的Super Cruise™超级智能驾驶系统。

它被称为是“业内第一款能够解放双手，且专门针对高速公路的辅助驾驶系统”，据悉，这套系统将自2020年起逐步应用在凯迪拉克全系车型上。

凯迪拉克XT5

最低售价：23.87万起最高降价：11.40万

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此外，在展台的角落里，我们还看到了一台与高德合作的高精度信息采集车。未来，这套系统必将帮助后者收集更多的高精地图数据，

本田

在去年的CES上，本田带来了一款“真科技”！那就是一款可以自己保持平衡、带有跟随功能，且自己开的摩托车。

今年，本田同样没有让我们失望。它将向我们展示气味王国、Tacrual Labs、WayRay 等新技术。

其中，气味王国指的是：系统可以根据场景的不同，以及乘客的需求向车内释放不同气味；

而Tacrual Labs 的作用则是将手部骨骼的动作识别为 3D 数据，让手不用离开方向盘也能进行手势操作。

除此之外，本田的“Honda 步行辅助”项目也将在展台展出。

起亚、现代

2017年经历过销量下滑的难兄难弟，如今背靠背地出现在了2018年CES上，展台规模不分上下。它们之中，现代将为我而展示他们的新一代氢燃料电池车 NEXO。

可提供约 595 公里的续航、加氢时间缩短至 5 分钟，且使用寿命不低于 10 年是它的主要亮点。

起亚的展台上则是我们熟悉的概念车 Niro EV，它在1月初就和我们见过面，这款纯电动车的最大续航可达 380km。

广汽研究院、比亚迪

在传统车企方面，作为仅有的2个参展自主品牌，它们被“挤出”了车企扎堆的N5馆。

据悉，广汽研究院将展出一款 iSPACE 概念车。这款车可以通过按钮控制将前、后座椅拼接为双人床，实现驾驶模式与居家模式的切换。

而在比亚迪的展台上，目前只有一个比亚迪唐的内饰体验机。

造车新势力

拜腾

没错，那个刚刚宣布完成 5 亿元融资，且极其偏爱CES的拜腾又来了。

不过，由于展台还未搭建好，拜腾的展台看起来“空空如也”。

但在明日，这里就将出现拜腾的首款Concep概念车，以及第二款可实现L4级别的自动驾驶的概念轿车。

奇点

虽然展台还未搭建好，但奇点首款量产电动 SUV——奇点 iS6却已亮相。未来的几天，它将首次开放用户体验和试驾预约。

此外，奇点汽车还将带来他们自主研发的新一代智能驾驶系统，据称，这是国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱，虽然不知道具体什么意思，但是听起来感觉就很厉害的样子。

零跑

同样作为造成新势力的领跑，将在本届CES上展示他们的首款量产车——S01。而在展馆外，除了百度apollo无人驾驶车辆的试乘体验之外，观众也可以亲身体验 S01 的自动驾驶技术。

头条说：除了参展的车企之外，像是博世、大陆集团、科大讯飞、三菱电机、四维图新、安吉星等供应商也都出现在了N4、N5场馆内，只不过展台面积相对较小。

但它们带来的最新科技却一点不比传统车企和造成新势力差，AllCharge™万能充、智能驾驶舱等新科技就是极好的例子。

那么，谁将成为本届CES上最引人关注的汽车品牌，或是“黑科技”呢？接下来，就让我们在未来几天的展台上见分晓。

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