本田最强国产SUV倒下了，月销仅234辆，空间胜GLA，网友：降3万吧

上市时叫板宝马X1，不到23万，现月销不足300台，又一日系SUV败北

曾几何时，我们拿着预算30万的钱还只会在2.0T高配的迈腾、君越，7座的汉兰达、锐界以及低配的320Li、A4L之中纠结。但转眼在这两年间，许多排量更低、个头不算大的豪华品牌SUV却如雨后春笋般涌现出来了，它们有着区别于四门轿车的乐趣，开起来足够有质感，更重要的是还有国人向往的大空间。因此，国产的宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA以及今天我们要说的主角讴歌CDX就这么诞生了。记得讴歌CDX刚上市那会，其喊出的口号是要叫板国产的宝马X1，新车当时起售价不到23万，凭借惊艳的外观内饰设计，也曾创造过月销上2000辆的成绩，可惜好景不长，如今这台本田最强国产SUV讴歌CDX也倒下了。

数据显示，CDX在今年2月份只交出了234台的销量成绩，随后3月份也只有682台，到了4月份更是应声下降来到了489台区间，面对如此低迷的市场销量反响，网友表示：降3万吧，这是最好的选择，或许还能最后冲一冲和BBA抗衡一把。对于这台CDX，我们得承认其本身实力并不差，空间上虽然没有国产后的宝马X1那么"变态"，但相比奔驰GLA这种后排不能坐人的车还是远胜的，要知道本田偷空间的能力历来就数一数二，即使讴歌CDX是基于飞度的平台改造而来。但可惜的是从销量上来看，在这场日系与德系BBA的大战中，讴歌CDX真的是充当了又一日系SUV败北的角色啊，师哥对此也感到惋惜。

讴歌CDX，作为讴歌在华国产的第一款SUV，也是至今唯一的一款SUV，相比雷克萨斯和英菲尼迪还是要更有前瞻性的，也走在了雷克萨斯和英菲尼迪的前头。SUV市场的火爆不用多说，因此讴歌从紧凑型SUV这块切入市场还是非常聪明的。从普通的紧凑型SUV角度来看，讴歌CDX不算大，但在这一级别里，与英菲尼迪的QX30、奔驰的GLA、奥迪的Q3这些竞争对手相比，它的车身尺寸还是有一些优势的，4496/1840/1615mm的长宽高加上2660mm的轴距，从数据上看也是仅次于加长后的宝马X1。 所以，空间方面也就可想而知，宝马X1〉讴歌CDX〉奥迪Q3〉奔驰GLA〉英菲尼迪QX30。

外观方面，广汽讴歌CDX基于讴歌SUV-X概念车打造而来的，其造型沿用了很多Precision概念车的设计理念，其前脸独特的五边形格栅并配以类似繁星状中央格栅点缀，为这款车造型最为个性的地方，另外新车还匹配有LED前大灯以及LED雾灯。尾部方面，讴歌CDX的尾部造型较为紧凑，层次感也很丰富，后尾灯样式小巧精细，与前格栅相匹配。

来到车内，CDX的内饰布局看似很普通，但众多线条的修饰营造了很强的层次感，仔细推敲还是很有设计感的，可以说与其外观一脉相承。按键式的换挡解放了排挡座区域的空间，于看、于用都通透不少，本田出色的储物空间设计能力也得以释放。Dynamic Mode系统的大旋钮是整个中控台的焦点，看上去很有科技感，也绝对是该车最大的亮点之一。 另外，本田一向在人性化设计上颇有心得，像飞度、CR-V等车型在这方面都就做得很好，而它也将这个优势运用到了讴歌CDX上。尤其是中央扶手，它有别于常规的折叠扶手，实际上就是后排中间座位的坐垫，但它可以升起，高度和位置都要比普通的扶手更合适，同时还有隐藏的杯座，非常巧妙的设计。

至于空间表现，讴歌CDX的后备厢容积为401L，且内部平整性不错。乘坐感受层面来说，CDX的前后头部空间表现都不错，受制于长车头和不算长的轴距，后排腿部空间没有亮点。考虑到它的定位，这种表现还是说得过去的，中规中矩。

动力系统的话，广汽讴歌CDX配备的是一台1.5T发动机，其最大输出功率为182马力，峰值扭矩为240牛·米。传动系统与发动机匹配的是本田自家赖以成名的8速湿式双离合变速箱。在售后方面，这款车也可以享受4年10万公里免费保养。动力表现上，CDX的这台1.5T比思域上的那台调校还要高，要知道那台思域0-100km/h的加速可是只要7秒出头，变速箱体验过，给人的感觉也是相当棒（此双离合器变速箱和自动变速箱一样，都有液力变矩器）。真要挑剔它有什么不好的地方，大概只有二、三挡的时候，会出现偶发的顿挫，但总体来说，CDX的动力总成非常不错。此外，CDX的隔音也是一个亮点，本田发动机惯有的嘶吼声已经被消除了大半，虽然你还是能听到一些发动机的动静，但是风噪和胎噪都被抑制的不错，对于这样的表现，我认为已经足够了。

最后，其实我觉得CDX的外形足够时尚，内饰精致且实用，配置也比较齐全，动力系统的搭配也是一大亮点。唯一要说它卖不过BBA的最大问题恐怕就是它的品牌知名度比较低，此外22.98万的售价也不算便宜，要是能像网友们所说的再降三万，那估计就很有市场了。总之，讴歌CDX注定会是小众人的选择，即便是它现在月销仅234辆，我相信本田也不会对它大降三万。毕竟，如果讴歌的SUV都降价到20万了，那你要本田自己的CR-V和冠道还怎么活呢？所以，即便是本田眼睁睁地看着自己的最强国产SUV倒下了，估计也不会降三万啊，而对于讴歌CDX这款车，师哥也只想说，好车真的是可惜了，你们说对吧。（优视汽车 王卓编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！