如何保证乘客安全，滴滴创始人说出行业趋势，势在必行

在“空姐搭滴滴顺风车遇害”事件之后，滴滴公司对顺风车业务进行整改。但一波未平一波又起，“滴滴司机尾随”、“滴滴司机猥亵”等恶性事件再次出现。尽管滴滴出台各项审核措施，但毕竟司机是人，人始终难以掌控。

不止我国，据CNN调查，美国至少有103名Uber司机，在过去四年中被指控性侵或虐待其乘客。其中至少有30名司机因非法拘禁、强行触摸乘客、强奸等罪名被定罪，数十起刑事和民事案件还未被处理。

那么，司机到底该如何管控才能保障乘客的人身安全呢？滴滴出行创始人CEO程维给出的答案是：用人工智能代替司机驾驶汽车——无人驾驶。

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

据美国高速公路交通安全局的数据，全球每年有124万人死于交通事故，而无人驾驶汽车通过激光测距、车道保持、自适应巡航等智能化系统避免一些因为驾驶员的失误而造成的交通事故，而且还可以减少恶意驾驶、酒后驾车等行为的出现，从根本上提高道路交通的安全性，还可以降低因为交通事故而产生交通拥堵的几率，并且通过卫星实时监控规划路线缓解交通压力。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo近日向美国机动车管理局（DMV）申请在加利福尼亚州运营50辆无人驾驶车辆，Waymo无人驾驶出租车将部署在一片约50平方英里的区域，该区域地理环境信息覆盖较全面，且设有地理围栏。如果Waymo无人驾驶出租车识别出故障，车辆将会停止行驶。然而在Waymo在申请书中却注明，乘客不能接管车辆。此外，乘客并不能自由选择预先指定区域之外的目的地。根据申请的文件，Waymo车辆还配备具体应对执法人员的系统，一旦发现系统识别出车辆后面有警灯在闪，就会立即停车。

Waymo与路虎、捷豹两家公司达成了合作，购入2万辆电动汽车，以用于Waymo自动驾驶车队的扩张，将来会整合到无人驾驶打车服务的车队中。

在数字化时代的今天，移动出行面貌的变化速度比其他行业都要快。在不久的将来，汽车不仅再是把我们从A点带至B点的一种方式，还可作为数据提供器、互联网节点和娱乐场所。腾讯正在积极推进的“AI in CAR”，明确未来将为无人驾驶车辆提供生态能力引入、定制化解决方案，为汽车厂商提供如内容、社交、安全、大数据等腾讯生态中的产品。例如在内容上、音乐娱乐等可以接入车载系统中，而在交互上，腾讯可以为车载环境输出语音控制能力等。将传统家庭娱乐系统和互联网娱乐系统集合在汽车的中控台上，也许这将成为未来交通的终极形态。