你的火花塞其实根本不用换！看完这些保养知识，每年能省几千块

俗话说得好：“买车容易养车难”，有车以后对车辆的保养是一笔不小的之处。很多人觉得4S店保养贵就去外面的修理厂去保养，但是很多时候又会发现保养项目都差不多，每次都要换这换那的。那么车上的这些零件真的有必要换吗？怎么样保养最省钱？

火花塞到底多久换一次？

我们听到最多的可能就是火花塞了，经常能够听到师傅说你的车火花塞使用期限到了需要更换火花塞。但有时其实根本没到更换期限，为了达到盈利的目的提前让顾客更换火花塞，这种情况屡见不鲜，一套火花塞换下来少则几百重则上千，所以保养价格高也就成了理所当然的事了。

火花塞是否需要更换需要拆下来检查，观察其颜色和电机之间的缝隙，陶瓷与金属外壳的缝隙是否漏气。如果觉得拆下来不方便，也可以观察爱车在冷车情况下启动是否困难，怠速是否抖动，或者感觉到发动机性能有无明显下降，如果有这些症状发生，很有可能火花塞使用期限到了。

通常火花塞根据种类不同寿命也会不同。因为价格低廉，性能稳定，所以镍合金火花塞在汽车上使用的最多，其寿命大概2万到3万公里。单铂金火花塞约为4万公里，双铂金火花塞约为6万公里，铱金火花塞约为8万公里，铂铱金火花塞约为10万公里。

防冻液可以只加不换

其实防冻液的学名是汽车冷却液，防冻只是它的功能之一，除了防冻它还有防锈防垢防沸的功能，所以并不是只有冬天才用的上。一般情况下建议两年更换一次，严格来说它也不需要更换，不够及时补充到合适位置就可以了。

刹车片什么情况下要更换？

刹车片是一个特殊的位置，对它的建议是每次保养都要检查，但并不是要定时更换，而是视磨损情况而定是否更换。保养手册上通常会建议每3万公里来进行更换，一般新的刹车片的厚度在 1.5cm 左右，当刹车片磨损到只剩 0.5cm 时，就需要增加自检的频率了。当刹车片磨损到只有 0.3cm 时，就要及时更换了。

保养要清油路吗？

其实正常小保养时，只需要更换机油和机油滤芯就足够了。而小保养时无需清洗油路，一般三万公里才用清洗一次。若积碳较多，小保养时让维修师傅顺带擦一下节气门就可以。而大保养只需更换机油三滤，其余的项目可以按车况选择。

这些项目不在4S店做也能享受质保

有时在4S店做常规保养时，会被强制推销做额外的项目和检测，而4S店会声称如果不做会影响新车的质保。其实按照最新的《机动车维修管理规定》，更换三滤、火花塞、刹车片、防冻液等项目，自己动手都不影响。

上面是一些常见的却又不是必做的保养项目，很多零件还能正常使用却被提前换掉自然会多花保养费用。下面侦探列出一些配件、油液的使用年限/公里数，正常情况下大家可根据这些周期来选择保养项目，避免不必要的费用。

防冻液：两年或4万公里更换；

蓄电池：每周检查，补充电瓶液液面高出极板 10～15mm，保证通气孔畅通；

雨刮：正常情况下一年更换一次；

轮胎：一般4到6万公里；

刹车油：两年或4万公里。

发动机部分保养周期：

正时皮带（胶带）：5万-6万公里

传动三角皮带：4万公里

分电器触点：每4 万公里清洁、检查，视情况更换

汽化器：每8万解体清洗调整，必要时更换包件

汽油软管：每8万公里冲洗、放出沉淀物

汽油箱：每16万公里冲洗、放出沉淀物