奇瑞瑞虎8为何憋着第三代1.6TGDI发动机不用，还是采用1.5T呢？

北京车展前大家最抱以期望的国产自主品牌奇瑞，在昨晚“Fun 2 X 智·联万物”智能品牌发布会上，奇瑞全新SUV—瑞虎8(图片|配置|询价)预售正式开启，这款瑞虎8是奇瑞汽车战略转型的重要产品，新车10-14.1万元的预售价将在4月25开幕的北京车展正式上市。

目前瑞虎8推出1.5T/6MT与1.5T/DCT两种动力总成配置共7种车型，具体不同配置价格还未划分，但是10万的起步价已经给出了不少的诚意。

奇瑞汽车最新的智能化技术品台-奇瑞雄狮是瑞虎8的最大看点，瑞虎8是来自中国品牌首款专业SUV平台T1X，并借鉴融合了捷豹路虎技术，可以说卖点不少，全新瑞虎8采用了7座布局，长度为4700mm，宽度为1860mm，高度为1746mm，轴距为2710mm，空间相比瑞虎7增加了不少。

这款奇瑞的全新7座SUV在外观和空间上几乎没有什么好抱怨的，但是到了动力这一块就有点看不下去了，瑞虎8搭载了与瑞虎7同款的1.5T发动机，匹配6MT/6DCT变速箱，最大输出功率为147马力，峰值扭矩则210N/m，虽然这款发动机热效率高达37.1%，能很好的控制了油耗，可是这样的动力选择会是消费者想要的吗？1.5T的发动机依然摆脱不了奇瑞小马拉大车的局面。

为何瑞虎8不采用1.6T或是2.0T涡轮增压发动机呢？这样的动力搭配应该会更受大家欢迎，毕竟你的瑞虎8是7座SUV，你的1.5T发动机虽有147马力，但仅比两厢车型车飞度发动机的131马力多了那么一点点，这多出的16马力能给大家带来多少激情。

前些年的“中国心”十佳发动机奇瑞几乎每年都可以上榜，最近几年却很难再看见，因为近几年发动机技术日新月异，目前混动、直喷（混喷）成了发展方向，而奇瑞在2003年左右从奥地利AVL公司获得的0.8L到4.2L共18款发动机技术已经开始跟不上时代的步伐了，虽然一直在说自主研发的第三代1.6TGDI发动机多么强大但要尽早的用处来才行，不然市场都没了还研发出来干啥？