霍顿版君威VXR性能版澳洲开售，价格约27万人民币，性能毫无亮点

今天角师傅跟各位看客们聊聊一款极具土澳风格的车，它就是霍顿Commodore(图片) VXR。有人会说，澳洲霍顿不是关厂了么，怎么还有？现在澳洲的霍顿车大多都是来自墨西哥产，由于澳大利亚特殊的汽车关税，进口版的霍顿车与之前的价格涨幅并不明显。Commodore其实就是国内的君威(图片|配置|询价)，VXR是性能版，在它之上还有SS高性能版，两款差别在于一台是V6引擎，另一台则是V8。

Commodore VXR搭载着一台通用出了名的3.6L V6引擎，235千瓦，381牛·米，匹配通用9AT变速箱，四轮驱动，价格不便宜，澳洲售价达到了55,990澳元，约合人民币27万元。这个价格在国内能买台顶配2.0T GS。由于没有采用涡轮增压，相比较对手来说，Commodore VXR的性能并不出众，起亚Stinger GT的3.3T V6都能秒的它连渣都不是。

Commodore VXR是个胖子，整备质量达到了1737kg，比国内的GS相比都重了200多kg。也许这是土澳Commodore的一个风格，就是胖。加速性能因为胖打了折扣，百公里加速用时6.2秒，别说跟起亚Stinger GT比，大众的帕萨特 206TSI和斯柯达速派Sportline都比它快，前者5.5秒，后者5.8秒。

这台发动机属于高转速，4000转前后才会见真章，其实这倒也复合澳大利亚特色，毕竟山路较多，3.6L V6大自习在土澳行驶轻松自如。由于自重较沉，行驶起来也是相当稳的。变速箱选用了通用自家的9AT，虽然换挡速度没有大众DSG快，但贵在平顺，平日驾驶觉察不到变速箱的存在。

底盘方面，Commodore VXR前悬架采用通用Hiperstrut悬架系统，这套系统说白了可以看做成是加强版麦弗逊悬架，在国内君威GS上也有配备，最大的特点就是可以改善车辆加速时的扭力转向。再配合四轮驱动，加速时姿态更稳。这套四驱系统是通用和福特联合开发的，具备GKN Twinster技术，但Commodore VXR不同的是，它能将50%的扭矩传递到后轮上。Commodore VXR配备有鲍鱼Brembos卡钳，让驾驶者制动更有信心。