吉利博越的致命缺陷，底盘杂乱无章，油箱容易被击穿

引言：博越(图片|配置|询价)是吉利目前主流的紧凑型SUV，目前市场热度非常大，去年博越销量超过20万台，平均月销量达到两万台，最高月销量为甚至达到3.2万台，从销量上可以看出来他的成功，但博越作为工业时代的产物，就一定有他的缺点。而且在吉利极限营销公关的环境下，甚至隐藏了博越众多缺点。

说博越没有缺点，你猜谁信？而且在我看来，博越光鲜亮丽外观内饰的背后，缺点不亚于任何一个国产品牌。作为一个汽车行业从业者，我深知吉利公关手段的强大，只要车辆出了问题，第一时间最快的把负面压下去处理掉，吉利公关的处理费用是国产车中最多的。所以在各大论坛以及网站中，你看不到吉利的负面，这是一个非常奇怪的事情，毕竟BBA论坛问题也不少。而博越却看不到一个缺点

首先就是动力总成的不足

与其说是缺陷，不如说是缺点，吉利的1.8T发动机油耗的确过高，平均油耗超过10L，在同级别车重的车型中明显过高，而且吉利的这台DSI变速箱技术来源于澳大利亚DSI，作为吉利自主生产的6AT变速箱，真实客观的来说驾驶感受真的不好，不少车主表示低速抖动、顿挫较强。不过动力总成不算缺陷，最多算技术上的不足。

底盘落后，油箱保护上的缺陷

博越的底盘是现阶段最落后的底盘，这并不是耸人听闻，在主流国产SUV都在使用更强更先进的底盘的现在，博越使用的依然是丰田15年前老旧的底盘。上图又测试博越的底盘，左侧是丰田RAV4的底盘，两台车主要结构相似度高达90%已上，被截断的纵梁，杂乱无章的底盘构造，侧向放置的油箱，博越与RAV4的底盘设计都被称为“猪大肠”底盘。

油箱无防护

博越猪大肠底盘最大的特征不仅仅是底盘贯穿性较差，还有一个致命的缺陷就是油箱位置较低，而且毫无防护，侧向放置的油箱在主驾驶位下方，所以位置较低，使得最低离地间隙不高，最主要的是无法放置防护板，这样会进一步降低整车的通过性能。

目前已经有不少的车主因为油箱刮擦被搁置在路上，主要原因就是油箱位置较低而且没有任何的防护，使得车辆在驾驶的时候被弹起的硬物击穿油箱，油箱被击穿燃油泄漏导致半路趴窝。

这并不是危言耸听，更不是车黑恶意杜撰出来的事情，至少笔者去年取经销商观看实车的时候，博越依然是这种设计。

如果还不够直观，笔者再上一组主流SUV的底盘布置图，指南者与翼虎的底盘布置就与上面一组完全不同，无论是底盘设计、油箱布置都更要出色，当然下图的底盘设计也是主流国产SUV的底盘布置图，哈弗系列、传祺、荣威、长安、奇瑞、东南甚至众泰都已经是这种底盘布局，合资中的途观、CRV、逍客、翼虎、标致5008也都是这种。博越的地盘，属10-20年前的产物。落后不堪。