电动车门槛再一次提升 即将上市的新车续航已到450km

就在今年春节假期的前夕，财政部发布了2018年新能源补贴政策，而在这份政策相比此前施行的政策有了较大幅度调整，将会鼓励高续航、高能量密度、低能耗的电动车，而这样的电动车也将会成为未来的发展趋势。在进入2018年后，已经有多款最大续航里程超过450公里的电动车发布，并且都将会在春节假期之后的短时间内正式上市销售。

吉利帝豪EV450

比亚迪秦EV(图片|配置|询价)450在造型方面更换了前脸设计，采用了从王朝概念车上修改而来的家族式设计，并且车头的其他部分也做了相应的修改。而根据此前的申报图来看，秦EV450的其他部分均与现款车型相同。而最大的变化就是新车将会换装三元锂电池组，并且电池包的能量密度达到了140.97Wh/kg。新车预计年后不久就会正式上市，而且在春节之前比亚迪的多款新车已经开始预售工作。

比亚迪e5 450

比亚迪e5作为其王朝系列车型之后的细分市场车型，一直与比亚迪秦EV采用了相同的三电系统，仅是在设计以及配置方面加以区分，从而与秦EV一起占据14-20万区间的细分市场。而此次e5 450车型也采用了与秦EV450完全相同的三电系统，只不过设计与现款车型并没有发生任何变化。新车预计未来将和比亚迪秦EV450同期上市，并且现阶段也已经开始预售。

腾势500

腾势电动车作为国内品牌中较为高端的产品，一直在续航方面都处于领先地步，但其从上市以来设计丝毫没有变化也是消费者经常吐槽的一点。不过此次在推出腾势500车型的时候，终于对腾势车型的内外设计做了一定的改变，新车的变化在保证其一如既往的品质外，更能贴近其高端电动车产品的定位。而新车型的500公里续航水平，依旧在国内电动车品牌当中处于领先。只不过新车的电池包能量密度仅为105.72Wh/kg，会对2018年的新能源补贴金额造成一定的影响。

总结：

无论是对于2018年的补贴新政，还是对于电动车本身的发展来说，从2015年续航突破250公里，一直到今年续航里程将普遍突破450公里，都无疑是大跨步的突破。而对于续航里程超过450公里的电动车来说，随着温控水平的不断升级，让电动车在绝大多数时间都保持最佳的工作状态，也可以最大限度的消除消费者的续航焦虑，从而达到可以代替燃油车的水准。当然，现在续航里程达到450公里的车型还比较少，随着新政的实施以及电动车水平的不断上升，相信未来能突破这一续航水平的电动车将会越来越多，消费者也将会面临幸福的烦恼。