关于轮胎的思考——问题与解决（一）

作者 | 木风

来源 | 秋枫阆

轮胎是物流企业必不可少的日常损耗品，做为车辆管理中的一项经常类开支，其控制存在一定难度——到指定维修站维修有时并不能解决全部问题，因此时常有紧急救援或者紧急补胎，或者其它修理，这种费用往往不好控制；其次，如果没有合适的管理制度，不当管理造成的损耗即会计入轮胎的维修费用中，使轮胎费用居高不下；最后，路况、货物的不可确定性，尽管概率较小，但是依然对车辆轮胎有着不小的影响。

曾经有人提出，是否可以完全检查后再出车，但是车辆的价值在于路上，因此轮胎往往与车辆一起在外，完全检查则需要车辆进场时马上进行，即轮胎管理人员随叫随到，单单基于车辆进场时间的不确定因素这种做法便不是很现实；此外即使检查完好，车辆在外的不可控因素很多，扎钉等即是常见问题。

这里，小编希望整理问题，检视轮胎的成本考量，回顾轮胎管理，梳理现行的解决方案，看看都有哪些比较好的做法。

首先，概率多、危害大的问题都有哪些？

1. 多种原因造成：爆胎

尤其是夏天，胎压升高而没有及时检查调整，爆胎尤易发生。爆胎发生后，极易造成事故车的侧翻、刹车失灵等，尤其在载重货时，轮胎爆炸后的后果更是不堪设想。

（1）翻新厂轮胎结合缝的质量问题亦是造成爆胎、胎体脱离的主要原因之一

（2）不当维修造成的轮胎爆胎或报废

（3）轮胎质量、轮胎老化，或轮胎被撞击：鼓包胎

2. 由于管理检查不利造成的：光胎

在路上，我们常见有些大车轮胎跑平了仍然在奋勇前进，这究竟是否危险呢？

其中转向轴的轮胎与他处轮胎要求不同：

光胎的危害非常大，轮胎是车辆中唯一与地面接触的部位。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力以防止车轮打滑。因此，车辆轮胎磨损严重，极易引发车辆侧滑事故或者爆胎事故；尤其南方多雨的气候，光胎更是容易出事故。

3.多为不当驾驶习惯造成：磨胎

这种驾驶习惯多为一侧偏磨，久而久之，轮胎造成花纹不均匀，如果不及时加以更换，很快容易报废。

4. 司机驾驶习惯及不及时维修造成的：破损胎

驾驶习惯导致一侧磨损，但是没有及时修补，长时间既有可能造成胎层像皮肤一样的脱落一大片，然后轮胎也无法使用。

5. 不及时检修造成的：锈蚀

锈蚀常常造成轮胎更换及维修时的困难，其锈蚀本身对轮胎接面也是一种伤害。

6. 司机没有进行日常行车检查：扎钉

司机在行车前必须进行严格的绕车检查，并检查车辆的各项指标，一切正常后，才能开始一天的运营。同样的，交车时，司机也必须进行一天的驾驶日志回顾，绕车检查，有问题必须及时报告登记。

7. 不明割伤及胎、毂隔离

由上面跑城配和长途车辆问题看出，轮胎管理不但和轮胎本身质量、轮胎保养维护相关，也和司机的驾驶习惯有着密切的联系；另外两个不可忽视的因素：即是车辆行走的路面好坏，老走土路，或石子路轮胎极易损坏，而且工程车辆，尤其是拉砂石土方的车轮胎都很费。