最新家用车7座SUV这台质量最好

2017年可谓是7座车爆发的一年，无论是SUV还是MPV领域，如果一个主机厂不出一款七座的产品，都不好意思和别人打招呼。所以各厂家都在产品线中快速布局7座车，虽然很多人都认为，是因为二孩时代的到来，导致了7座车井喷的发展，但苏老湿并不这样认为，终究原因还是很多车厂放弃设计，只是随意加了两个座，然后又掀起一波利润增长点，这才是现在7座车泛滥的原因。所以，如今的7座车型还是有很多毛病的，苏老湿就总结了几点，让筒子们在选车的时候一定要慎重考虑。

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1、7座车要两年一检。

大部分小型、家庭汽车，都享受“新车前6年年检免上线检测”，只需要到车管所申所年检标志就可以了。这样，即使被检车辆不到现场，只要符合缴齐税费、上好保险、无违章等条件，都可以办理年检、领取标志，时间、空间，都多了很大自由度。然而，7座除外！7座以上9座以下的非营运轿车享受两年一检政策，但必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。

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2、坐第三排影响身体健康

为什么这么说呢？其实很简单，车座位是够了，你让谁坐第三排呢？孩子太小不行，只能坐第二排，让老人去坐第三排又硬又窄的地方？不论是SUV还是MPV，99%的7座车第三排都小的可怜，勉强能坐人而已，如果真的出去自驾游，多了就不要奢望了，100公里第三排的人估计都要受不了的。另外临时加的两个座还硬，谁去坐都伤脑筋，尤其是家里人身形再大点。

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3、和想象中的大小不一样

本以为买了七座车能拉更多的东西，一家人出行更方便，可是突然发现，第三排坐上人，哪还有多余的空间拉行李？看着一地的东西也很是无奈。如果不坐满，倒是可以拉一些行李，那和五座车又有什么区别呢？

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4、总需要清洗第二排车坐套

以前可能3个月或者半年才清洗一次的坐套，自从改成七座以后就要不定时的清洗了。因为7座2+3+2的格局每次上下车基本上都是翻山越岭，要是遇上雨雪天气，那车里就真的是不能看了。

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5、最后两个座利用率低

虽然是个7座车的车，但是一般情况都只是用5座，最后一排几乎是用不上。即使超过5人了，大家也是嫌翻山越岭太麻烦，反正路程也不远，凑合凑合挤挤就得了。

而今天苏老湿要介绍的这款MPV的产品，虽然也是三排布局，但是他却没有 7座车的通病，而是采用了2+2+2的合理配置，他就是即将在10月16日上市 的别克GL6

7座suv买锐界(图片|配置|询价)还是汉兰达，家用车7座SUV这台质量最好。7座中大型SUV已经成为市场的热点：宝马要推出一款针对中美两国土豪的大型SUV—X7，新兴企业蔚来（被认为是最有希望脱颖而出的互联网造车企业）今年12月份将推出的首款车型--电动版ES8也是7座。

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概念版的宝马X7是6座，量产后将配上7座。

事实上，此前中大型SUV玩家并不多，主要是汉兰达、锐界、传祺GS8的“三国演义”，消费者除了对空间、设计等要求外，对它们质量方面的需求更高，因为经常会有较多人一起出行，如果出现质量问题，会浪费更多人的时间。

J.D. Power：大型SUV锐界得分最高

有关新车质量的评价很难有标准，J.D. Power算是较为权威的一个。9月28日，全球领先的市场研究机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告。

在大型SUV（J.D. Power的划分方法，业界一般称之为中大型SUV）细分市场中，福特锐界以92分的佳绩摘得桂冠，荣获“中国新车质量研究（IQS）大型SUV细分市场第一名”。

统计数据显示，大型SUV细分市场的平均数值为101分，福特锐界以92分问鼎，展现出其优于同级的品质。

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大型SUV细分市场的平均数值为101分，福特锐界以92分问鼎。

J.D. Power是全球最专业最权威的市场调研机构之一，其调研以独立性和客观性著称，在国内外汽车行业的调查和研究中具有较高权威性和公信力。其中，J.D. Power中国新车质量调研(IQS) 于每年9月底发布，被称作检验车辆品质的“风向标”。

据介绍，J.D. Power 2017 中国新车质量研究基于购车期为2016年9月至2017年5月间的23,993位车主的反馈。研究涵盖68个品牌的251个不同车型。数据收集工作于2017年3月至7月间在中国67个主要城市进行。

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该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8个类别：车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统。新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，新车质量得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

虽然有人认为J.D. Power未必能代表整个行业，谁能找出一个比它更权威的调查分析报告出来?

为何是锐界？福特全球生产方式保证

拿下大型SUV新车质量第一名的宝座，这让外界有点吃惊，因为汉兰达、传祺GS8实力也很强。

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长安福特位于杭州的锐界生产线。

仔细想想，也不无道理。这几年，采用福特全球统一的质量的管控体系的长安福特进步很快：全面把控项目评审节点、工程评审节点、发动机开发评审节点、外观评审节点、整车装车以及发动机装机验证节点等多个节点，确保设计的准确实现。

在今年的上海车展上，长安福特汽车有限公司执行副总裁，党委书记何朝兵接受DearAuto采访时表示，福特全球统一的质量的管控体系是他看到的最完善的制造体系，厉害之处是能让生产过程中的每个环节都监管到位。

每一辆车出厂前需要经过1600多项检查。长安福特沿用福特先进的质量追溯系统（QLS），在任何一个检查环节发现的瑕疵都会被输入质量追溯系统进行跟踪。

何朝兵举了一个例子，福特有专门的扭矩控制系统，对实施在每辆车上的螺钉的扭矩数据进行管控，在重庆工厂生产的情况会立刻传递到美国底特律的数据库，一是起到监控的作用，二是方便未来十年做数据追踪。

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长安福特经过这些年的发展，已经拥有三个基地，七个工厂，重庆已经成了福特在底特律之外最大的一个生产基地，生产设备，包括生产线都符合福特的严苛标准体系。

“我们在中国生产的，不管是发动机，我们的变速器和整车，它的质量标准达到了福特全球最好的水平。”何朝兵说。

据悉，长安福特的每一款产品在量产之前，都要经历超过1万余项零部件级别试验，遵照严苛的供应商质量评审流程，经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证，确保每个零部件的高品质。同时，长安福特采用福特先进且完善的生产体系—GFPS福特全球生产体系，包含七大体系和六大关键一致过程。

市场给予了回报，锐界成为7座SUV王者

市场上也给出了最直接的回答，在2016年，锐界以月销过万、全年超12万台的成绩，成为这个市场真正的王者；此时，主要的竞争对手只有汉兰达，其全年销量不到9.2万台。

进入2017年后，在1月份创出13649台新高后，锐界的热度有点衰退，但今年前8个月，销量接近7万台，月销超过8500台，这一数字仍然超过汉兰达，成为这个细分市场的老大。

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究其原因，从直观的尺寸来看，锐界的长宽高为4878*1925*1734毫米，轴距为2850毫米，汉兰达的长宽高为4855*1925*1720毫米，轴距为2790毫米。不管怎么看，锐界都要大一圈，尤其是在轴距方面，这对以大为美的7座SUV车型尤为重要。

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有人说，锐界好开，汉兰达好用，事实上也是这样的，福特锐界搭载了同级最强的动力组合。

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其中，2.7升EcoBoost® V6双涡轮增压直喷发动机，最大输出功率可达242千瓦，最大扭矩为475牛•米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒。

此外，福特锐界还配备了全新升级的2.0升EcoBoost® 双涡流涡轮增压直喷发动机，最大输出功率达180千瓦，最大扭矩350牛·米，综合工况油耗仅为8.5L/100km。与这两款发动机相匹配的是综合素质优异的SelectShiftTM 6速手自一体变速箱，换挡平顺、加速迅猛。