资本入局汽车超市 风口将至还是纸面富贵？

距新《汽车销售管理办法》（以下简称新办法）正式实施已一月有余。新办法鼓励销售多种形式的出现，以汽车超市、汽车卖场、汽车电商为新兴载体售卖汽车的全新销售形式也开始逐渐进入大众视野。7月15日，苏宁率先发力在南京成立汽车超市。随后在7月26日的“天猫汽车嘉年华”上，天猫汽车总经理俞巍宣布，年内天猫将推出一款“汽车自动贩售机”。而除苏宁与天猫外，国美、华润万家等都表示要进军汽车超市领域，在资本市场中更将汽车销售新形式称为“下一个风口”。而在不少传统经销商看来，这种“纸面富贵”的销售形式很难取代他们的位置。

汽车超市或将大量涌现

“下一阶段将在全国开设超过100家汽车超市。”在苏宁汽车超市开业现场，其负责人刘东皓表示。“半路出家”的苏宁在新办法实施后成为“第一个吃螃蟹的人”，据悉除了整车业务板块之外，汽车超市还将涵盖电动摩托车、汽车电子、汽车内饰、汽车配件、汽车保养、汽车租赁等模块。数据显示，今年618电商促销期间，苏宁在线汽车销售业绩增长435%，“苏宁汽车超市有自己的流量支撑，垂直电商成熟的连锁机制以及相比传统经销商有更多网点分布的优势。”CAM汽车市场咨询公司相关人士表示。

对于外界曾质疑的品牌、货源等问题，苏宁汽车超市负责人在接受买车网（buycar.cn）采访时表示：“苏宁汽车超市目前直接与汽车代理商联系，以开放共赢的态度加强和品牌方的关系，并不会冲突到原有渠道的固有利益，所以不会受到货源方面的影响，而未来则会直接与厂商建立联系，引进更多车型，真正实现多品牌集合式展销。”而对于天猫将推出的“汽车自动贩售机”，天猫汽车市场总监丁兆表示：“天猫这种新零售模式智能化是未来的行业方向之一，前景可期。”

对于新的销售模式，买车网（buycar.cn）进行了消费者走访。来自河北的付女士表示：“新的模式我很乐意尝试，就像超市一样想看什么就看什么，不用到处跑，一定很酷。”而另一位消费者张先生就产生了质疑：“我可能会观望，我是个传统的人，新的模式也许是好的，但是它要走向成熟，还是需要时间的。”无论是尝试还是观望，汽车销售新模式正在侵入消费者的生活，而对于消费者来说多种销售模式共存未尝不是好事。

资本入局的机遇和挑战

其实早在2014年，国家工商总局便已发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，明确提出：“汽车经销商不再需要对具体经营的汽车品牌进行备案，4S可同时售卖多品牌汽车，同时提供多品牌的维修服务。”

而新型的汽车超市模式早有先例。以庞大汽车超市为例，2014年庞大集团就打出“做汽车界国美，筹建100家汽车超市”的口号，当时庞大集团市场部主任李洪波在接受媒体采访时表示：“汽车超市是庞大集团依托全国近千余家4S店而建，经营品牌多、覆盖区域广。”而时至今日庞大旗下汽车超市多沦为4S店的补充，成为二级经销商。对此，汽车研究院执行院长颜光明表示：“庞大的超市，本身就是建立在厂家4S模式下的产物，其在车源、销售政策都是脱离不了原有4S店的，而现在的超市要想做成功，首先就要摆脱厂家原有的销售体系，站在与4S店同等的地位上，这是苏宁等资本入局者首先要做的。”

事实上，政策的利好为资本入局汽车销售市场提供了帮助，但不可忽视的是来自传统汽车销售模式的挑战，“汽车超市不会对我们造成威胁，我们的基础摆在这里，汽车售后、维修、保养都很专业，这是汽车超市比不了的。”一位来自北京朝阳区4S店的销售经理表示。“另一方面车企与经销商之间千丝万缕的联系是不会中断的，车企不会放弃经营多年的销售渠道。”颜光明如是说。

而买车网（buycar.cn）也对深耕市场多年的亚市商务信息部长郭咏进行了采访，郭咏表示：“资本入局的好处就是，资本可以利用自己的实力改变厂家对汽车超市的看法，从而取得与4S店同等的销售地位，同时通过创新销售模式和销售场景吸引消费者取得成功。”

传统购车习惯难改，4S门店模式在未来几年仍将占据主导地位，但这并不表示汽车超市、大卖场等新兴销售模式不具备快速复制的价值，“未来的汽车销售模式会是一个高成本投入的产业，需要打造的是一个综合的消费业态。而新型销售模式能否成为下一个风口还很难确定，现有的新模式还不完善，购买体验还远远达不到消费者的需求。”郭咏如是说。