北京车展，合资品牌缺乏存在感

#北京车展新车点评今天饭桌上还说呢，以后一些合资品牌没有必要参展了，因为根本没有存在感？什么品牌要参展，当然是新能源与大流量品牌。合资的展位由热门位置到偏门位置，由大渐渐缩小… 现在很明显的一个趋势，就是自主抱团，甭看价格战杀的凶，窝里横，但就像七伤拳一样，你以为油油车盘子不伤吗？他们更伤。我们制造泡沫，去泡沫，最去产能之后的品牌一定是精锐，特别抗打。 比亚迪跟小米联动，蔚小理米的联动，有没有觉得突然就更紧密了？无论是不是场面工作，一股暗流已经在推动这一切了，一致对外。 比亚迪展台我也去了。比较重磅的就是秦L。 比亚迪第5代DM-i混动技术简直是老百姓用车福音。 1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW；电池15.874kWh、10.08kWh，对应纯电动续航里程90km、60km，这些能力完全足够日常代步用车了。 比亚迪在过去几年很猛，但没想到比亚迪王传福称，第五代DMI百公里馈电油耗2.9升，合资品牌份额将会降低到10%，这是大话还是提醒呢？