我每次都是用到10%，然后充上95% 其实是没问题的 6万2千公里电池95寿命

无论磷酸铁锂还是三元，满冲都有害。磷酸铁锂需要均衡，必须隔断时间充满。属于两害取其轻。 而三元的车都会有锁电，随便充满。其实你永远充不满。 电池知识，理论和实际应用会颠覆你的认知，包括主动安全，被动安全，性能等等。

三元锂电压容量区分明显，一般采用主动均衡，全区域主动均衡，充电随便就行，想充多少就充多少少，厂家建议的20-80%是可以达至 6000次循环，就算每次100%（实际98% 也有1500次左右循环收纳)。磷酸铁锂在 10-95%电量区域电压区分不明显，主动均衡无效，只能被动均衡，就是冲到100 后通过三极管控制电阻放电，截长不补短。所以只能充满。不管三元理和磷酸铁锂其实充满都不好，三元理和磷酸铁锂是正极材料不同，负极都是一样的，冲满并维持充电电压，锂离子会在负极聚集形成晶枝，也叫析锂，锂晶枝刺破隔膜就自燃。三元锂可以不充满，所以锂晶枝生长基本忽略不计。磷酸铁锂因为均衡差需要经常充满均衡，导致易产生锂晶枝所以磷酸铁锂刀骗成了自燃王。

我不知道，我的六年电车，一直都是外面快充，啥事都没有，我没车位，充电桩也安不了，实事求是

满充就是锂电的标准循环寿命，20%到80%充电就是为了延长电芯循环次数，能做到这种充电要求是可以最大延长3倍的循环次数，实验室数据，正常冲到100%不会缩短循环次数，铁锂的要求充满，其实经常充满铁锂，电芯是容易鼓包的，铁锂叫你充满主要是为了校准电量，其实无论三元还是铁锂都是不好的，，不是不能低于20%是不能长时间低于20%，一般用到20%一下后要及时充电，不好拖着不充那是不好的

如果每次满充满放寿命700次可能，每次只充60%寿命可能2000次

18年的宁德三元

三元锂这样寿命长，就是有时间就充。不要太低电量。磷酸铁锂电池一致性差，bms难监测准确电量，时不时要交流满充，尽量让每一个电芯电量充满，

你用手机，不一样告诉你不能充太满，也不能用到电量太低，更不能边玩边冲，你不一样怎么方便好用怎么来，电车的电池比手机耐操多了，所以只需要平时能注意尽量注意，还是要服务人怎么方便好用怎么来啊

我的奇瑞艾瑞泽5e，每次都是用慢充，都放那充二十几个小时，至今跑了12万公里了，电池跟提新车时一样的续航。

我出门都是推着车走，但凡路况差一点我都得顾上十几个力工给他扛起来走，不然车出故障了怎么办？

【广汽埃安·魅 580】100%=460km 每天充到 97%=450% 自动断电还是没掉续航

随便怎么充都无所谓，不要保持充满不用就行。

我的iD4基本每次都是充满，而且没有慢充过

这个只是个建议数值，问了很多跑滴滴的，都说影响非常小，有的用到5%以下，充满电一样的跑，他们都是充到90左右，后面用的时间长，同样0-20%用的时间也长，所以不管是为了节约时间还是保养电池，以及舒适的用车感受，大部分时间是用的这60%的电量。当然你用到0再充到100也可以，对电池的影响很小，现在电池都做了保护的，你自己是不可能完全拉干也不能完全充满的

电池不是大爷你平常也用不掉这百分之60，偶尔上次高速冲到100无伤大雅

抽烟和喝饮料也影响寿命

你是买车来用 不是买车来伺候 怎么顺就怎么开 那那么多讲究 网上自认为电池专家一大把 你听他们的就可以不用买电车了

日常代步，并且有家充的话，60%完全够用。如果需要兼顾长途，并且没有家充，要么就别管什么的衰减，要么就别买纯电。

每次都是30%-80%，也要充7小时。