![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
高速120以上噪音和风噪声有点大，反正在能接受范围内
评论发表于04-11我一直不理解为什么那么多人说追光PHEV隔音不好。直到上月我去了一趟霸州，确实噪音大。原来是路不好。。。 有的地方路修得好，比如北京亦庄有几条路，开在上面时速100都听不到胎噪。 高速上风燥大，跟前面进气格栅的造型有很大关系。 光顾着漂亮了，那么多实体造型的小标志，每一个都是个哨子。
回复发表于04-20
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页
高速120以上噪音和风噪声有点大，反正在能接受范围内
我一直不理解为什么那么多人说追光PHEV隔音不好。直到上月我去了一趟霸州，确实噪音大。原来是路不好。。。 有的地方路修得好，比如北京亦庄有几条路，开在上面时速100都听不到胎噪。 高速上风燥大，跟前面进气格栅的造型有很大关系。 光顾着漂亮了，那么多实体造型的小标志，每一个都是个哨子。
回复楼主