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02-19发布
别家车企降价, 通过减配和割肉利润 比亚迪降价, 通过舍自家零部件利润, 保整车利润,还增配。 自主品牌一起把合资A级车 的价格封印在10万以下, 把合资B级车的价格封印在 15万以下。
秦PLUS DM
占比车价一半的电池价格降了百分之七十多,车降价不是应该的吗?7.98便宜吗?🙅🏻,价格战一旦开启,只有更低没有最低,距离底部3.98还很远,降价空间还是很大的
温鹤鸣九皋
398 明天老王就该去喝茶被保护起来了
车来车往选来选去
电池总共就10度电,成本最多也就不到一万,先学好数学啊,你降70,也就少7000
-再见-乌托邦-
很吊
取名真难名字太长
还给你高压油箱呢
Kelekeep
红旗HS5车主·车龄半年
出个海豚插混,5.98起,秒杀一切。
秦时明月999
2023年图省油买了轩逸的车主,已经哭晕在厕所了,哈哈
等等党的春天到了
逍客车主·车龄8年
加油,秦定天下,宋统中原
给你啊就回个
比亚迪这是舍弃低端车型得利润,比亚迪的利润都在20万左右价位的
法兰西幼狮
哈哈 睁大眼睛看看 车企中的牛逼贩子 工艺矮子
用户4210552323614
低的也没法减了,本身就已经减的最低了,什么都是最低标准,最高载重量,最高车速,员工工资都是最低标准
用户信息已经格式
支持给员工发高工资,作为车主愿意每辆车加5000犒劳比亚迪的员工
ZeroSH
奔驰CLA AMG车主·车龄3年
卷价格只会坑消费者,永远在你看不见的地方简配。
酒钱儿爸爸
骐达TIIDA车主·车龄12年
早就有人说秦就只值个8万,一帮人还去喷人家,现在比亚迪自己说这车就只值8万,那我很确定这个车也就值个5万根本就不是啥高端玩意儿
自主品牌电车雄起
比亚迪这波降价,看看能否让那些高价买了技术落后、质量不稳定的合资电车信徒大冤种们清醒。
那些以为合资电车也厉害的人,花了好多不该花的钱买了个技术落后、质量不稳定的新入行车,还迷信自己是合资车,肯定比国产车优秀。殊不知合资油车厉害,可是合资电车早就远远落后国产车了。匆忙入行几年,零配件东拼西凑,整车系统都搞不明白。
回复楼主