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跑高速太费劲了
01-29发布于：沃尔沃S60车友圈
23款沃尔沃s60智逸，提车不到一年，跑了12000公里，别的都挺满意的，就一点特别别扭，从我第一次上高速那天就一直困扰着我：高速跑直线要不断对方向进行微调，太累了。 1.并不是简单的跑偏； 2.方向易受扰动，比如路面上凹陷，方向盘会有轻微的拉拽；横风，或者旁边过辆大车，方向盘也会有晃动。 3.方向盘回正力不足，中间点位模糊，需要一会左调一点，一会又调一点，很难轻松的一直走直线； 4.方向盘挺沉，微调很累人，也很灵敏，调一点就有，往往还要往回调一点。 5.方向机没有卡脚垫，喷过润滑剂，对调过轮胎，在北京和本地的4s店都做过四轮定位，数据没什么问题，调整过以后也没什么改善。 6.有的人能感觉到，有的人感觉不到，比如我媳妇。 开过好几辆车了，别克凯悦、马自达睿翼、天籁、速腾，大众id4 id6，当然没开过什么豪车，还是第一次遇到这样的问题。 7.本地沃尔沃员工说近两年有四五个车主反映车辆方向跑偏。 8.是不是双叉臂前悬的车都这样？这就是所谓的操控精准吗？有没有遇到类似问题的车主帮我出出主意。 其他的小问题还有几个：首先是发动机噪音大，发现加98号油可以缓解；其次底盘硬，尤其后悬挂，不仅硬，还很敏感，细碎震动比较多，说的直白点有操控感没高级感。后悬结构非常独特，快速压过单侧路面凸起的时候，你会感受到后面有一股横向的力把车尾向另一侧推。车机很垃圾，唯一的优点是流畅，车辆的可调节选项几乎没有，车机里好用的程序几乎没有，用安卓的底子做出了老年机的质感。 当然，优点也不少，不然我买它干嘛，这里不提了，改天单开一贴细说。方向的问题，广大车友有懂的麻烦提供一些解决方法。
作者提到的车系：
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这个可能纯粹是个人感觉差异问题。一次一个客户说他的3系的方向有和楼主说的同样的问题，已经找了三四家做过四轮定位了，没有用，他让我试试车，结果我开了几公里根本没有任何问题，不扶方向也不跑偏，我怀疑这一类人脑子里的方向传感器有问题。
评论发表于01-30确实在宝马3和5的车友圈里看到过类似的问题，可能是这类运动型轿车就这样？我那大众id6开起来方向行云流水随心所欲。
回复发表于01-30你是开几公里试一试，人家高速跑起来一个小时打底转向出现卡涩了，轻轻转不动，稍微用点力就突然动过了，这种东西？你怎么复现？
回复发表于01-31
4儿子别去了吧找个外面专业定位的，让老师傅靠感觉调，不一定非要按照原厂数据。所谓后轮横向力是有甩尾的感觉吧？是的话也是定位问题。硬的话个人建议改装一套空悬
评论发表于01-30不做大折腾，有换空悬的钱我就直接换个车
回复发表于01-30换了车又开始新一轮折腾
@8090再成长研习社：不做大折腾，有换空悬的钱我就直接换个车
回复发表于01-30
兄弟是否轮胎的问题，换个厂家的轮胎试试
评论发表于01-29有换轮胎的打算，原厂是倍耐力p7，已经不错了，不知道换什么好。或者把轮毂一起换成18的。
回复发表于01-30巧了，我原来用的倍耐力p7防爆胎，3系的哪一款，跑了几万公里时候出现和问题你这个很像，当马路有点不平中间有车辙，大车压的马路一道道杠，就感觉车子和你抢方向盘，要握住方向盘，还要修正，跑高速也有这个情况，后来我换了p7正常胎，问题就消失了，而且胎噪小了
@8090再成长研习社：有换轮胎的打算，原厂是倍耐力p7，已经不错了，不知道换什么好。或者把轮毂一起换成18的。
回复发表于01-30
这个应该是车道保持功能没有关，我的起初也样。后来被我关了，这种情况就正常了
评论发表于01-29我觉得你说的有道理，听楼主的描述有点像是这个情况。就是可能会存在方向盘自己会使一点力，之前有段时间高速跑的多，开的领航辅助，用久了之后大概了解机器控制方向的这种手感。后面在一些正常行驶的情况下有时候偶尔似乎能感觉到一点点机器介入（并没有靠近线)。我一直以为是我的错觉，后面试一下关闭车道保持
回复发表于01-29车道偏离预警常年关闭，没开过。
回复发表于01-30
找个有亨特设备的门店，可以做好
评论发表于02-01谢谢提醒，已联系唐山的一家店，年后过去
回复发表于02-02感谢提醒，问题已基本解决。
回复发表于02-17
我的马3也是这样，方向一直向左偏一点，做了四轮定位，数据正常，但是没有改观，最后修车师傅直接说是我感觉的问题。跑高速速度稍微快一点就要不停的修方向，开高速太累了，我来我爸的吉普都不会这样
评论发表于02-03我约了一家亨特四轮定位，年后过去看看
回复发表于02-03我的马三也一样，110-130太明显了。不关四轮定位的问题
回复发表于02-04
这个48V轻混用起来如何
评论发表于01-30我觉得挺好，只要不是极其拥堵路段。我是23款，拥堵蠕行路段可以切手动模式关闭自动启停。这个在城市里红灯较多的情况下确实省不少油。
回复发表于01-30我给我老婆买的，不知道24款能不能关闭自动启停
@8090再成长研习社：我觉得挺好，只要不是极其拥堵路段。我是23款，拥堵蠕行路段可以切手动模式关闭自动启停。这个在城市里红灯较多的情况下确实省不少油。
回复发表于01-30
你说的跑高速方向问题应该是方向卡涩，钝，只出现在冬天高速情况下，需要不断的微调方向，力量大了过了，小了调不动
评论发表于01-30哥们你描述的很贴切，就是感觉卡、涩、钝，调小了没有，调大了过了，但是不只是冬天，一只都这样。转向节喷了润滑剂，没改善。
回复发表于01-30电子转向柱都有几率会遇到，我的是奇瑞，很多车友也是这样，基本上出现在冬天，高速情况下，换方向管柱都没用，自己钻孔增加润滑脂，
@8090再成长研习社：哥们你描述的很贴切，就是感觉卡、涩、钝，调小了没有，调大了过了，但是不只是冬天，一只都这样。转向节喷了润滑剂，没改善。
回复发表于01-30
应该是方向比较灵敏，你以前开什么车？长时间开的那种。 如果前面一辆开的是舒适性调教的车，会更明显。
评论发表于01-29现在长时间开大众id6，方向感觉行云流水随心所欲。
回复发表于01-30id6不清楚没开过，我开习惯林肯，去开TSL，方向贼的要死，又是后驱，感觉随时要转向过度，方向太精准，开了几次才适应过来，就是长时间驾驶习惯林肯的方向感的结果，现在可以无缝衔接。以前开致胜，开3系时，突然开林肯太TM舒适，也不适应，开快时总觉得林肯方向笨笨的，后来习惯了，又再开TSL这种贼方向感的车又不适应了，好在TSL方向没路感，虽然很精准，和我的老3系，致胜那种还不一样，又贼又有路感。很多人难适应， 现在的电车几乎都是没路感的，至少我开过不下6款电车都这样，TSL虽然方向精准但也没路感，全靠屁股感知。id6没开过不评价，会不会是这种原因造成的，S60还是欧系调教，我开加长S90时，能感觉到方向感虽然谈不上犀利，但也算精确，还是保留了欧系风格。
@8090再成长研习社：现在长时间开大众id6，方向感觉行云流水随心所欲。
回复发表于01-30
没有这种感觉，不太正常，我是感觉车道居中不是正中间
评论发表于01-29圈主的感觉没有错，偏右
回复发表于01-30我也觉得，应该是偏右，车机里有一项可以设置勾选车道偏左
回复发表于01-30
去4s查一下问题，我没听说过有沃尔沃车友说方向跑偏的，其次沃尔沃跑高速都是直接开领航的我跑高速大部分时间给沃尔沃自己跑，我建议你去店里查问题，然后熟悉一下沃尔沃的领航系统
评论发表于01-29沃尔沃确实跑偏，我的 s90 也存在这种情况，但是开智能领航会自行调节，平时也不影响驾驶，也没增加多少油耗，修了两次没修好索性不修了，目前没有任何影响，我开过的车比较多，不跑偏的目前只有奥迪 a3，和卡宴，我开过雅阁、凯美瑞、思域、速腾、朗逸、迈腾、帕萨特、途观 l，途锐、ct5、捷豹、奥迪、奔驰、保时捷，玛莎拉蒂，貌似只有奥迪 a3 不跑偏，a4 和 a6 也跑偏，法系车开过但是不超 5 公里，没注意跑不跑偏
回复发表于01-29你更厉害
@Edward树123：沃尔沃确实跑偏，我的 s90 也存在这种情况，但是开智能领航会自行调节，平时也不影响驾驶，也没增加多少油耗，修了两次没修好索性不修了，目前没有任何影响，我开过的车比较多，不跑偏的目前只有奥迪 a3，和卡宴，我开过雅阁、凯美瑞、思域、速腾、朗逸、迈腾、帕萨特、途观 l，途锐、ct5、捷豹、奥迪、奔驰、保时捷，玛莎拉蒂，貌似只有奥迪 a3 不跑偏，a4 和 a6 也跑偏，法系车开过但是不超 5 公里，没注意跑不跑偏
回复发表于01-30
感谢楼下车友的提示，春节到隔壁城市预约了一家亨特设备的修理厂（唐山玉田付强汽修），美国亨特421定位仪，意大利原装进口科吉举升机，更重要的是老板真的很懂车也很专业。做完后，问题解决了90%。这车出厂就有问题，转向角为零的时候方向盘明显向右歪，后来老板又对右前轮束角做了个微调，基本解决问题。回来走的京秦高速，属于山区高速，路面有坡度的时候方向盘还是会受扰动，但是已经没有之前那么别扭，也不会觉得很出戏，也可能这就是所谓的方向盘路感吧，还剩下的细微问题可能就是驾驶习惯和调教风格的问题。
评论发表于02-17
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回复楼主