![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
根据最近平均电耗算出来的，说明你平均电耗比较高。545km对应的是13.5的平均电耗。
评论发表于01-2413.5的电耗我是不知道怎么踩出来的，起步就是14.9，随便踩踩就是16以上了，开空调20起步…不单踏板不频繁的拨片那没戏
回复发表于01-29我没用过单踏板模式，因为以前总听特斯拉事故是油门刹车猜错，就不敢培养单踏板习惯了
@元梦启动：13.5的电耗我是不知道怎么踩出来的，起步就是14.9，随便踩踩就是16以上了，开空调20起步…不单踏板不频繁的拨片那没戏
回复发表于01-30
车上没有刷钥匙的位置吗？每次都在门把上刷卡
评论发表于02-04应该是动态续航 根据你的驾驶习惯和关键折合出来的续航 比较真实吧
评论发表于01-25开到3仟公里上下时，续约显示会有5百多公里
评论发表于01-23为什么要跑3000公里才有500多续航
回复发表于01-24原理我不懂，应该是磨合期吧。我的别克E4是这样的
@细腻杰西1M：为什么要跑3000公里才有500多续航
回复发表于01-24
冬天435，夏天545
评论发表于01-23
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主