01-08发布于:AION Y车友圈
山东,日常通勤驾驶,城际通勤上下班,每天来回60公里,综合时速不到60公里,最高车速不超过110公里。气温零下5度到5度之间,空调制热开到最高32度,内循环,车内也就有点热度,腿需要盖着厚羽绒服,不然冻的腿疼。 我的是埃安Y500公里三元锂电池,空调电阻丝制热功率7千瓦每小时,来回60公里,大约制热一个半小时左右,空调就需要10.5度电。电机耗电大约13度每百公里。综合电耗23度每百公里。里程表显示每60公里掉150公里续航,综合算4折。下大雪那几天,路面有积水,电池散热降温快,+开雨刮器,最低3折。夏天开空调26度,大约7折,春秋不开空调8折。 家用充电桩7KW,冲电损耗率大约百分之十,电价0.55元,夏天7分钱每公里,冬天0.15元每公里,全年综合算0.10元每公里。 每年跑大约22000多公里,加上偶尔可能外部充电,电费预计3000元不到。太平洋电话车险,续保,三者300万,交强险,车船税,车损,乘员险四人,目前2400多元。其他费用较少,每年养车大约6000元到7000元。合每天车辆使用费20元。 目前使用情况,非常满意!给广汽埃安点赞!这就是三元锂电池目前现状。欢迎大家随时补充,互相交流!
售后2000装个柴暖天津零下8°610公里版本跑了480
610三元锂电池
柴暖好装吗?
刚提的YP,610丐中丐。满载5人,高速定速110,气温零下5度,空调24度2档风,外循环,平均电耗21-22。到达剩余电量44%。返程同样的路,气温7度不开空调,电耗平均20。满电出发,中午吃饭快充到69%花费8.9元,到家还剩16%。来回总里程400公里
吐槽一下这车底盘真垃圾,高速跑快一点那个飘啊。这车就适合城里跑跑,上高速还是算了吧,可能我刚从GL8上下来,对比太明显了,这玩意底盘一言难尽,跑高速一点安全感都没有
不科学啊,我往返470公里左右,满电出发,到地方跑了235公里应该还剩20%左右,需要补一次电充到90%大约40多块钱,返程235公里以后补一次又40多块钱补满,这样算下来470公里一趟充电要花80多90块钱啊。
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