按照命名规范：基础版本 1.8L自然吸气的，政府采购专用了；理论上有一个略微升级的Plus 中配，没看到，估计是怕分流销量。 产品经理的想法是这样的： - 预算比较紧张的意向客户，就把一些不相关的配置都砍掉，起售价尽可能拉低（跟手机卖8+256一个道理） - 预算比较充裕的客户，就先直接出顶配，这样单车利润率能高不少，价格也不会太夸张，然后不至于抢自家E9的市场份额。 我的预测是： - 明年年中，降价5000左右； - 明年年底，降价10000左右； - 中期改款等2-3年，2年内会研发完毕，2026年左右上市。 明年20-25万价格区间的中型MPV厮杀的会非常惨烈。 PPS：五菱宏光的星辰家用轿车，没有CRBS 刹车动能回收功能，虽然油耗也比较低，但不推荐购买。（预算紧张的轿车党可以比较一下） ------- 我的价格预测： - 乞丐版：18.98万 - 顶配版：22.98万 - 产品经理研发了还没出的中配版：20.98万。至于为什么没出，估计是担心中配会冲击ES9的销量。 乘用车行业成分股股价如图2所示，大致排名 - BYD - 塞力斯 - 长城汽车 - 长安汽车 按年销售额算，BYD上面还有个上汽集团老大。